謳歌 TLX 為 2021 車(chē)型年重新設計，是一款被低估的汽車(chē)。除了比奧迪 A6 等車(chē)型更優(yōu)惠的價(jià)格外，中型 luxobarge 在直線(xiàn)上的表現令人驚訝。

與本田思域 R 型熱掀背車(chē)工廠(chǎng)相關(guān)的 2.0 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機是標準配置，由于 272 匹強制喂食小馬和 280 磅英尺(380 牛米)的扭矩介于 1,600 和每分鐘 4,500 轉。添加超級處理全輪驅動(dòng)系統和 10 速自動(dòng)變速箱，您就會(huì )明白為什么第二代 TLX 是這個(gè)特定汽車(chē)領(lǐng)域的最佳選擇之一。

喜歡更強勁發(fā)動(dòng)機的潛在客戶(hù)可以選擇S型中全新的渦輪增壓 V6，這是一種以性能為導向的變體，零售價(jià)為 52,300 美元(不含稅)。3.0 升發(fā)動(dòng)機配備SH-AWD以及 10 速變速箱，它在 355 匹種馬和 354 磅英尺(480 牛米)的轉速下在 1,400 和 5,000 rpm 之間更有效，這是可以理解的。

與 3,989 磅(1,809 公斤)相比，S 型的重量為 4,199 磅(1,905 公斤)，使用A-Spec Package使常規 TLX 的工作變得輕松。對于可能關(guān)心的人，A-Spec 指的是視覺(jué)和便利功能，包括運動(dòng)型座椅和無(wú)線(xiàn)充電器。

在卡尤加多倫多賽車(chē)公園的一個(gè)陽(yáng)光明媚的日子里，A-Spec 在 Sam CarLegion 手中的表現要好得多，盡管 Type S 領(lǐng)先一步贏(yíng)得了第一場(chǎng)比賽。在第二次運行中，V6 驅動(dòng)的兄弟姐妹更加努力地滑行并保持強勁直到終點(diǎn)線(xiàn)。

在第三輪開(kāi)啟運動(dòng)模式并禁用牽引力控制的情況下，A-Spec 似乎反應更好，盡管它無(wú)法與 S 型更高的扭矩額定值和更好的扭矩曲線(xiàn)相提并論。 最后，最后一場(chǎng)比賽看到在運動(dòng)模式下，Type S 在正常模式下勝過(guò) A-Spec。

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