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據外媒報道，11月16日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，正對近159,000輛特斯拉Model S和Model X觸控屏故障進(jìn)行工程分析，進(jìn)一步升級了針對特斯拉汽車(chē)的安全調查。

Model X（圖片來(lái)源：特斯拉）

NHTSA在6月份對此問(wèn)題進(jìn)行了初步評估。該管理局表示，觸控屏故障可能會(huì )導致倒車(chē)時(shí)后視鏡圖像顯示失敗、倒車(chē)時(shí)后視鏡能見(jiàn)度降低，并可能影響除霧能力，以及自動(dòng)駕駛儀和轉向功能的音響信號。

現在，NHTSA在工程分析完成之后可以下令強制特斯拉召回相關(guān)汽車(chē)，涉及車(chē)輛為2012至2018年款特斯拉Model S和2016至2018年款Model X。

該管理局表示此項故障不會(huì )影響汽車(chē)控制系統。據報道，特斯拉已官方承認嵌入式多媒體儲存卡（eMMC）故障，導致了微控制器（MCU）觸控屏無(wú)法使用。涉事車(chē)輛的存儲控制系統使用了英偉達Tegra 3處理器，并集成了8GB eMMC NAND閃存設備。NHTSA表示，閃存設備的壽命有限，這取決于程序的數量或消除周期。

NHTSA透露，已就該問(wèn)題累計審查了12,523起索賠和投訴，這將影響約8%的受調查車(chē)輛。數據顯示，“在某些月份，車(chē)輛的故障率超過(guò)30%，在車(chē)輛使用3至4年后，故障率會(huì )加速上升”。有一些特斯拉消費者投訴稱(chēng)，這一故障可導致汽車(chē)無(wú)法充電，其他安全警示信號也可能受到影響。一位司機表示，因無(wú)法改變車(chē)輛的氣候控制，他不能給車(chē)窗除霧。

特斯拉表示，已收到2,399份投訴和現場(chǎng)報告、7,777起保修索賠和4,746起與MCU替換相關(guān)的非保修索賠。其中許多人投訴，一旦質(zhì)保到期，特斯拉需要車(chē)主自己掏錢(qián)替換該零部件。

不過(guò)，NHTSA稱(chēng)，特斯拉已經(jīng)利用無(wú)線(xiàn)更新“減輕了MCU故障的影響”，包括減少主題存儲卡的內存使用、改進(jìn)存儲管理策略，以及改變激活轉向信號的控制邏輯。

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