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梅賽德斯奔馳CEO康林松（Ola Kallenius）表示，該公司計劃在今年9月推出EQE大型高端純電動(dòng)轎車(chē)。

（圖片來(lái)源：Automotive News）

EQE將會(huì )是奔馳今年推出的四款全電動(dòng)車(chē)型中的最后一款，其尺寸略小于該公司的旗艦電動(dòng)車(chē)型EQS。按照該公司目前的計劃，EQE將在慕尼黑IAA車(chē)展上亮相，該活動(dòng)將接替此前在法蘭克福舉行的IAA車(chē)展，成為德國最大的汽車(chē)展會(huì )。

EQE將與特斯拉Model S和保時(shí)捷Taycan等車(chē)型形成直接競爭。它將基于奔馳的電動(dòng)汽車(chē)架構（EVA）打造，該平臺將與EQS共同亮相。在上周的奔馳財報會(huì )議上，康林松表示與EQS相比，EQE將與Model S和Taycan形成更直接的競爭。他表示，EQS在同級別中沒(méi)有競爭對手。

奔馳將于今年下半年開(kāi)始在其位于德國不萊梅的工廠(chǎng)生產(chǎn)EQE，另外該車(chē)未來(lái)還將在北京生產(chǎn)。奔馳并未透露更多有關(guān)EQE的信息，但是不出意外的話(huà)，它將與EQS一樣，續航里程超過(guò)奔馳此前的“油改電”車(chē)型。該公司此前表示，EQS在WLTP工況下續航里程超過(guò)了700公里。

而相比之下，使用燃油車(chē)型GLC改造的EQC，其續航里程只有462公里，但是需要注意的是，這個(gè)續航里程不可以直接與EQS進(jìn)行對比，因為前者使用的是NEDC工況，NEDC是歐洲在引入更嚴格的WLTP之前所使用的標準。奔馳EQC在推出之后，其銷(xiāo)量令人失望，全球范圍內只銷(xiāo)售出了2萬(wàn)輛，而相比之下，奧迪的純電車(chē)型e-tron和e-tron Sportback的銷(xiāo)量達到了4.7萬(wàn)輛。

在EQS和EQE之間，該公司還將推出其EQB緊湊型純電SUV，該車(chē)將在匈牙利生產(chǎn)。上個(gè)月，奔馳還展示了EQA，該車(chē)將在德國拉斯塔特（Rastatt）生產(chǎn)。

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