底盤(pán)編號為001的RimacNevera剛剛交付給NicoRosberg。這位F1世界冠軍正在享受退休生活并增加他的汽車(chē)收藏，而Nevera在即將到來(lái)的AMGOne旁邊占有一席之地。

Nico與Rimac合作已有一段時(shí)間了，他在2020年購買(mǎi)了C-Two，他對該品牌的熱情幫助他獲得了Nevera的第一個(gè)生產(chǎn)位置。每輛電動(dòng)超級跑車(chē)都是按照單獨的規格制造的，移交給Nico的Nevera是完全定制的，采用深黑色油漆、外露碳纖維元素、黑色阿爾坎塔拉定制內飾和高度拋光的鋁輪轂。

Rimac最近發(fā)生了很多事情——該公司不再稱(chēng)為Rimac，在接管布加迪之后，它現在被稱(chēng)為BugattiRimac。在Nevera交接期間，NicoRosberg向公司老板MateRimac詢(xún)問(wèn)了他對布加迪的計劃。答案很神秘，但指向了一個(gè)非常有趣的Chiron替代品。

MateRimac證實(shí)，未來(lái)的Chiron替代品將由混合動(dòng)力系統提供動(dòng)力，但這與我們所見(jiàn)過(guò)的任何東西都不一樣。將涉及內燃機，汽車(chē)將高度電氣化?？紤]到Rimac在強大電動(dòng)機方面的專(zhuān)業(yè)知識，我們可以預期內燃機負責提供電力而不是直接驅動(dòng)車(chē)輪。

布加迪的未來(lái)可能基于2020年制造的僅限賽道的汽車(chē)Bolide，或者我們可以看到LaVoitureNoire成為下一個(gè)Chiron的靈感來(lái)源。在這一點(diǎn)上，我們只能猜測未來(lái)布加迪將成為什么樣的發(fā)動(dòng)機——會(huì )不會(huì )是旋轉動(dòng)力的意外回歸?還是科尼賽克無(wú)閥解決方案?我們可以肯定的是，W18的日子屈指可數。

回到NicoRosberg和他的Nevera-F1冠軍帶著(zhù)他的攝制組一起進(jìn)行交接，你可以清楚地看到他很興奮。他假裝注意馬特在說(shuō)什么，但實(shí)際上他迫不及待地拉開(kāi)窗簾，第一次看到他的電動(dòng)超級跑車(chē)。

你不能怪他，Nevera的動(dòng)力是F1賽車(chē)的兩倍，加速更快，最高時(shí)速也更高。沒(méi)有什么比得上它了——只要你忽略PininfarinaBattista。

Nevera在1.85秒內以0到100kph的速度沖刺。它在4.3秒內從0到100英里/小時(shí)，而300公里/小時(shí)(186英里/小時(shí))從靜止狀態(tài)到9.3秒。然后，Nevera只是將空氣分開(kāi)，直到達到412公里/小時(shí)——也就是256英里/小時(shí)。這是藤田等級上的F5龍卷風(fēng)速度-在這種風(fēng)中，整個(gè)房屋就像玩具一樣卷起。

Mate和Nico在視頻中討論了汽車(chē)的各種功能，他們談到了14個(gè)攝像頭，它們可以拍攝賽道表現并用遙測技術(shù)疊加，這本身就非常了不起。但真正令人印象深刻的選擇是TrackAutopilot-Nevera可以在賽道上全速自行駕駛。不過(guò)，該功能尚不可用，因為該公司正在解決最終問(wèn)題，因此Nico將不得不等待OTA更新。在廣泛的測試中，這輛車(chē)的表現與測試駕駛員一樣令人震驚。

自主技術(shù)正在飛躍，而不是一步一步。擁有一輛可以在路上行駛并遵守路標的汽車(chē)是一項了不起的技術(shù)壯舉。擁有一輛可以在賽道上運行的汽車(chē)以及訓練有素且經(jīng)驗豐富的測試車(chē)手?這是一個(gè)全新的技術(shù)水平，很可能會(huì )給乘客帶來(lái)可怕的體驗。您可以打賭Mate和他的工程師正在研究自動(dòng)漂移選項。建議-當車(chē)主選擇“自動(dòng)漂移”時(shí)，易于清潔的座椅和內飾將是一個(gè)好主意。

看著(zhù)Rimac將其第一輛超級跑車(chē)交付給最苛刻的客戶(hù)之一，標志著(zhù)該公司在13年前剛剛開(kāi)始的一段令人驚嘆的旅程。Rimac僅在2013年交付了第一輛汽車(chē)，現在它擁有布加迪，并得到了世界上一些最大投資者的支持。

喝杯咖啡或茶，買(mǎi)些餅干或甜甜圈(或胡蘿卜，如果你喜歡的話(huà))，然后欣賞完整的視頻：

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