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戴姆勒在美國就卡車(chē)召回問(wèn)題與監管機構和解。

日前，根據路透社消息，戴姆勒已與美國國家公路交通安全管理局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“NHTSA”）達成一致，就遲遲不執行召回向后者支付罰款1000萬(wàn)美元，并同意若仍未執行先前的召回令，將額外再支付1500萬(wàn)美元的罰款。

NHTSA上周四發(fā)布的通告顯示，自2018年起，戴姆勒卡車(chē)公司在美國至少有7次沒(méi)有聽(tīng)從指令對相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行召回，其中最大規模的一起涉及46.4萬(wàn)輛產(chǎn)品，召回需戴姆勒以“自愿召回”的形式。通告還要求戴姆勒繳納1000萬(wàn)美元的先期罰款、500萬(wàn)美元的“履行義務(wù)金額”（用于戴姆勒提高自身產(chǎn)品安全）、1500萬(wàn)美元的未執行罰款（用于戴姆勒仍拒絕召回的情形）。

當局還要求戴姆勒必須改進(jìn)檢測和調查汽車(chē)潛在安全缺陷的能力，包括企業(yè)安全信息的收集，并將信息準確地上報至NHTSA的監管機構。此外，戴姆勒還需要為處理召回以及撰寫(xiě)報告的員工制定詳細程序手冊和提供相關(guān)培訓。

對此，戴姆勒曾表示，據其所知，目前還沒(méi)有與召回原因相關(guān)的事故和人身傷害事件。通告當天，戴姆勒改口稱(chēng)，已同意繳納1000萬(wàn)美元的罰款，“感謝有機會(huì )迅速解決這一問(wèn)題，并繼續制造安全、高效和可靠的商用車(chē)?！贝髂防者€同意每個(gè)自然月至少與NHTSA會(huì )面一次，作為雙方和解的一部分。

值得注意的是，路透社稱(chēng)，雙方和解的“同意令”有效期為兩年，如果戴姆勒卡車(chē)不符合聯(lián)邦法令的要求，可以申請延長(cháng)一年，但1500萬(wàn)美元的延期罰款，可能在“特定情況下”成為應付款。

2017年，梅賽德斯-奔馳在美國未能就約140萬(wàn)輛召回車(chē)輛及時(shí)通知車(chē)主，次年，該公司被處以2000萬(wàn)美元的罰款。

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