汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

博郡汽車(chē)上一次被廣泛關(guān)注還是今年的3月份，當時(shí)因為沒(méi)錢(qián)發(fā)工資和交付相關(guān)款項，博郡汽車(chē)被內部員工和供應商“群起而攻之”，堪稱(chēng)是2020年開(kāi)年以來(lái)“最慘”的一家新造車(chē)企業(yè)。

三個(gè)月時(shí)間過(guò)去了，博郡汽車(chē)現在的情況如何呢？

還活著(zhù)。

原計劃2019年實(shí)現量產(chǎn)上市的首款車(chē)型iV6依舊難產(chǎn)中；被拖欠貨款的供應商也做好了博郡汽車(chē)相關(guān)款項成為“壞賬”的打算；內部員工同樣備受煎熬，不僅工資領(lǐng)不到，社保欠繳，還要時(shí)刻承受著(zhù)被博郡汽車(chē)裁員的壓力。在已經(jīng)有不少員工主動(dòng)辭職的背景下，博郡汽車(chē)近日又出臺了一個(gè)所謂的員工待崗政策，在接受蓋世汽車(chē)采訪(fǎng)時(shí)，原博郡員工張明（化名）表示：“我們被變相裁員了”。

張明指出，公司目前正在和部分員工簽訂待崗協(xié)議書(shū)，這份協(xié)議書(shū)的大概內容是，2020年6月1日到2020年12月31日為待崗期，這段時(shí)間里，博郡汽車(chē)每月會(huì )按照當地的最低工資標準給員工發(fā)放基礎生活費，在上海就是2480元?！爸按蟀肽旯べY都被拖欠著(zhù)，現在簽了協(xié)議至少還能領(lǐng)到生活費，所以不少同事最終還是選擇了和公司簽約”，張明告訴蓋世汽車(chē)。

不過(guò)，也有員工表示不會(huì )與博郡汽車(chē)簽署這份“賣(mài)身契”。有博郡汽車(chē)員工表達了自己的擔憂(yōu)，簽了這份協(xié)議，公司就有了辭退員工的依據。公司如果拿著(zhù)協(xié)議說(shuō)員工違反了勞動(dòng)紀律，開(kāi)除嚴重違紀的員工公司是不需要給補償的，到時(shí)候豈不是任人宰割。

主動(dòng)辭職了一批，現在又被動(dòng)待崗了一批，博郡上市的新車(chē)計劃，靠誰(shuí)來(lái)推動(dòng)呢？“造車(chē)沒(méi)戲了，其實(shí)很早之前就已經(jīng)停工了，現在留下來(lái)的員工，基本都是在等，拿到了拖欠的工資就會(huì )走人”。有接近博郡汽車(chē)的消息人士對蓋世汽車(chē)總結了這家公司目前的現狀。

博郡iV6效果圖，圖片來(lái)源：博郡汽車(chē)官網(wǎng)

博郡汽車(chē)的創(chuàng )始人是黃希鳴，官方宣傳中，黃希鳴此前二十余年都在和汽車(chē)技術(shù)打交道，在福特、通用等國際車(chē)企中均擔任過(guò)負責整車(chē)研發(fā)的重要職務(wù)。黃希鳴創(chuàng )業(yè)的項目也都和汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)有關(guān)，2007年，其在美創(chuàng )辦了美國先進(jìn)車(chē)輛技術(shù)有限公司，2008年又在國內創(chuàng )辦了上海思致汽車(chē)工程技術(shù)有限公司。到2016年，整合了此前兩家公司的資源之后，博郡汽車(chē)在南京掛牌成立，黃希鳴搖身一變，就成了新造車(chē)勢力的一份子。

博郡汽車(chē)董事長(cháng)、CEO黃希鳴，圖片來(lái)源：博郡汽車(chē)官網(wǎng)

很顯然，和其他大多數互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)出身的新造車(chē)企業(yè)領(lǐng)導人不同，黃希鳴算是地地道道的汽車(chē)人。汽車(chē)工程師的出身是黃希鳴的優(yōu)勢，他比其他很多造車(chē)新勢力的創(chuàng )始人更懂汽車(chē)技術(shù)。但黃希鳴的出身也成了博郡汽車(chē)向前發(fā)展的一大桎梏，造車(chē)新勢力老總應該有的包容心，在強勢的黃希鳴這里，卻成了一言堂?！埃S希鳴）缺少一個(gè)CEO應有的開(kāi)放、包容與多元化的思維，其強勢的性格直接導致了技術(shù)管理團隊的分崩離析”。在接受蓋世汽車(chē)采訪(fǎng)時(shí)，離職高管如此形容了自己的前老板。

博郡汽車(chē)還能挺過(guò)去嗎？

總結當前博郡汽車(chē)的問(wèn)題，一個(gè)強勢的老板，帶領(lǐng)著(zhù)一群拿不到工資還隨時(shí)可能被“待崗”的員工，合作的是時(shí)刻需要提防著(zhù)貨款打水漂的供應商，合資的是一家同樣處于水深火熱中的公司（2019年4月，一汽夏利發(fā)布公告稱(chēng)，與博郡汽車(chē)共同出資組建合資公司——天津博郡汽車(chē)，合資公司已于2019年11月正式獲得營(yíng)業(yè)執照）。種種跡象表明，博郡汽車(chē)，很可能會(huì )成為又一家垮掉的新造車(chē)企業(yè)。

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