汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

跨年之際，我們與捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁潘慶先生面對面聊了一個(gè)下午，話(huà)題與剛剛過(guò)去的2019有關(guān)，與剛剛開(kāi)始的2020有關(guān)，與過(guò)去有關(guān)，與未來(lái)有關(guān)，與中國有關(guān)，與世界有關(guān)。

從2018年開(kāi)始的中國車(chē)市寒冬在2019年依舊沒(méi)能回暖，捷豹路虎與其他汽車(chē)品牌一樣面臨著(zhù)市場(chǎng)殘酷的競爭與極大的壓力，可以說(shuō)，這個(gè)傳統豪華品牌面臨著(zhù)自進(jìn)入中國市場(chǎng)以來(lái)最大的挑戰。幸運的是，潘慶在中國車(chē)市秋風(fēng)乍起之時(shí)便敏銳地發(fā)現了寒冬將至的征兆，提早做出了布局與應對。2019年過(guò)去了，捷豹路虎在中國車(chē)市這場(chǎng)無(wú)妄之災中安然過(guò)冬，并很有可能成為最早走出這個(gè)冬天的豪華品牌之一。

身為捷豹路虎在中國的掌舵人，潘慶為捷豹路虎在剛剛過(guò)去的2019年提出了三個(gè)關(guān)鍵詞：變革、堅持、信心。在他看來(lái)，以主動(dòng)變革的心態(tài)面向變化的時(shí)代、做到比完美更重要的堅持、保有比黃金更珍貴的信心，才是捷豹路虎贏(yíng)下2019年的關(guān)鍵所在

沒(méi)有目標何談結果

讓我們把日歷翻回到2019年1月，潘慶與團隊一道制定了全年的目標：整體體系實(shí)現健康發(fā)展；堅決遵循三步走戰略，即穩定局面、恢復信心、逐步提升。彼時(shí)，捷豹路虎在中國遇到了前所未有的困境，如果不能做到絕地反擊，或許過(guò)去幾年的所有努力都將付之東流。

這不只是潘慶一個(gè)人的目標，也不只是捷豹路虎中國團隊的目標，這是所有合作伙伴共同的目標。為了讓所有人都能實(shí)現對全年目標的共識，潘慶與團隊在2019年1月、4月、7月和10月做了四場(chǎng)經(jīng)銷(xiāo)商路演，面向戰略投資人和經(jīng)銷(xiāo)商深度講解政策，溝通每一個(gè)季度的銷(xiāo)售目標，并將自己對市場(chǎng)的分析與判斷傳遞給他們，真正地做到了信息的高度共享。正是基于如此高頻率的溝通，溝通，再溝通，品牌與經(jīng)銷(xiāo)商達成了思想與戰術(shù)上的統一，才在艱難如斯的2019年取得了出人意料的好成績(jì)。

在工作中最難邁出的第一步是對目標的共識，想達到這一點(diǎn)，唯有持續進(jìn)行深度溝通一條路可走。為了提升經(jīng)銷(xiāo)商的盈利能力，潘慶與團隊投入了極大的時(shí)間成本與人力成本，邀請第三方審計團隊與經(jīng)銷(xiāo)商一道進(jìn)行分析，以期找到共同的基礎，做到100%的經(jīng)銷(xiāo)商對標。這一工作，潘慶與團隊同12家戰略經(jīng)銷(xiāo)商集團以及6家大型經(jīng)銷(xiāo)商重復了無(wú)數次，在一個(gè)個(gè)晝與夜的交替之后，雙方終于在戰略方向上達成了共識。失之毫厘，謬之千里，只有這一步走穩了、走對了，后面的努力才有意義。

一年過(guò)去了，與之相關(guān)最直觀(guān)的兩個(gè)結果很是讓人激動(dòng)：捷豹路虎經(jīng)銷(xiāo)商全網(wǎng)平均實(shí)現了盈利，與2018年相比，經(jīng)銷(xiāo)商盈利面實(shí)現100%增長(cháng)；2019年7-11月，捷豹路虎在華銷(xiāo)售實(shí)現連續五個(gè)月的雙位數增長(cháng)，下半年的增速達到了24%。

對于經(jīng)銷(xiāo)商而言，在過(guò)去的一年中另一個(gè)直接的感受便是捷豹路虎在潘慶的堅持下努力幫助經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)降低庫存深度達到運營(yíng)成本的健康化。在2018年底，捷豹路虎的庫存深度為2.2，一年后已經(jīng)降至低于全國平均水平的1.6 。相對于那些把經(jīng)銷(xiāo)商當成自己降低風(fēng)險的資金池的品牌而言，捷豹路虎此舉迅速贏(yíng)得了經(jīng)銷(xiāo)商的全力支持，在潘慶看來(lái)，經(jīng)銷(xiāo)商在未來(lái)仍將是個(gè)高風(fēng)險行業(yè)，只有與經(jīng)銷(xiāo)商休戚與共的品牌才能與這些合作者走得更遠。

時(shí)至今日，潘慶在面對上述成績(jì)時(shí)依舊將其歸功于所有人對目標的統一。幾天之后，潘慶即將開(kāi)始2020年與經(jīng)銷(xiāo)商的第一次路演，路演上將提出今年新的目標，有了按照計劃如期實(shí)現每一個(gè)階段目標的2019年，他對新的一年同樣充滿(mǎn)信心。

沒(méi)有過(guò)程何談成績(jì)

沒(méi)有任何一個(gè)目標是靠喊來(lái)實(shí)現的，潘慶與他的團隊在過(guò)去一年里對目標的拆解以及在實(shí)現目標的過(guò)程中毫不走樣才是最終達成目標的保障。2019年伊始，潘慶在確認了全年目標后將其拆解為提升經(jīng)銷(xiāo)商盈利能力、完善品牌建設、提升產(chǎn)品力、加強管理與進(jìn)一步開(kāi)源五件要事。

在提升經(jīng)銷(xiāo)商盈利能力方面，捷豹路虎并不盲目制定銷(xiāo)量目標，由以往推動(dòng)經(jīng)銷(xiāo)商提高銷(xiāo)量變?yōu)槔瓌?dòng)經(jīng)銷(xiāo)商達成目標，并將商務(wù)政策與流程由繁至簡(jiǎn)，較以往更加簡(jiǎn)化、聚焦與透明，還為經(jīng)銷(xiāo)商增加了8個(gè)信息查詢(xún)與分析工具，幫助經(jīng)銷(xiāo)商對行業(yè)與運營(yíng)做到提前預判。

在強化品牌建設層面，潘慶從不務(wù)虛，而是將其落實(shí)為極易操作的“12345”策略?！?個(gè)目標”即創(chuàng )造需求、拉動(dòng)銷(xiāo)售、拿到潛客，并成功地將潛客轉化成購車(chē)用戶(hù)；“2套計劃”指的是舉辦捷豹-賽道年與路虎-全地形年活動(dòng)，使得兩個(gè)品牌的定位在消費者中愈發(fā)清晰；“3項行動(dòng)”則為實(shí)施50-50方案優(yōu)化、經(jīng)銷(xiāo)商電子銷(xiāo)售系統、銷(xiāo)售線(xiàn)索管理；“4大舉措”即質(zhì)量口碑的管理、有喜事就有捷豹路虎、LadyFirst女士?jì)?yōu)享計劃和SeviceFirst售后服務(wù)品牌；“5個(gè)亮點(diǎn)”指的是英杰力發(fā)動(dòng)機家族、全新一代路虎攬勝極光、全新一代XEL、全新一代發(fā)現神行與全新一代路虎Defender。一年過(guò)去，“12345”效果顯著(zhù)，捷豹路虎的正面口碑上漲了6個(gè)百分點(diǎn)，這在消費者對品牌要求愈發(fā)嚴苛的中國市場(chǎng)不得不說(shuō)是一個(gè)奇跡。

2019年，捷豹路虎中國在潘慶的主導下尤為注重產(chǎn)品力的提升。捷豹路虎在中國市場(chǎng)擁有13個(gè)產(chǎn)品系列，覆蓋了絕大多數豪華車(chē)用戶(hù)的市場(chǎng)需求。在2019年，捷豹路虎旗下在中國市場(chǎng)共有11款車(chē)型進(jìn)行了年款更新，并有效地調整了產(chǎn)品的高低配比，在不同維度滿(mǎn)足了中國乘用車(chē)豪華市場(chǎng)的用戶(hù)需求。此外，潘慶主導的英雄車(chē)型戰略在2019年也成效顯著(zhù)，全新一代路虎攬勝極光、路虎新發(fā)現、發(fā)現神行、星脈與捷豹XEL、F-PACE都對全年良好的銷(xiāo)量表現起到了極大的助推作用。

精細化的管理也是潘慶與捷豹路虎中國在2019年最大的收獲之一。潘慶頗為自豪地說(shuō)：“在2019年，捷豹路虎實(shí)現了管線(xiàn)與物流透明，以七大系統助力經(jīng)銷(xiāo)商精細化管理，實(shí)施了經(jīng)銷(xiāo)商總經(jīng)理評估與認證，緊盯經(jīng)銷(xiāo)商風(fēng)險管理與提升流程，從細節抓起，力求在下行的市場(chǎng)環(huán)境中打好基本功?！苯荼坊⒅袊?019年上半年在系統管理方面做了極大投入，將訂貨系統、潛客管理、成交系統等徹底打通，使得系統更容易追蹤與發(fā)現問(wèn)題。

在過(guò)去一年中，開(kāi)源成為潘慶與經(jīng)銷(xiāo)商合作伙伴們提及頻率最高的關(guān)鍵詞之一，他們將服務(wù)好最終端的客戶(hù)作為車(chē)市寒冬中與客戶(hù)產(chǎn)生有溫度的互動(dòng)的必要手段。在2019年，捷豹路虎狠抓本地上牌率，經(jīng)銷(xiāo)商在客戶(hù)購車(chē)后進(jìn)一步做好跟進(jìn)與服務(wù)，使得購買(mǎi)只是捷豹路虎的客戶(hù)們擁車(chē)生活的第一步，其后還將獲得品牌與經(jīng)銷(xiāo)商提供的絕佳用車(chē)體驗。潘慶反復與經(jīng)銷(xiāo)商合作伙伴們說(shuō)到的一句話(huà)就是：“只有真正做到為客戶(hù)解決問(wèn)題的時(shí)候，我們的業(yè)務(wù)才有意義?！?/p>

如果將捷豹路虎中國在2019年的體系調整分為兩個(gè)階段的話(huà)，那么1.0階段便是1月到6月，潘慶與團隊用了半年的時(shí)間做了三件事：簡(jiǎn)化管理、制定更現實(shí)的目標、更及時(shí)地對市場(chǎng)做出反饋。恰恰是這三件事，都可以在2019年結束之時(shí)以量化的結果做出評判，那便是只有盈利才是硬道理。但是從來(lái)沒(méi)有對自己放松要求的潘慶將捷豹路虎中國2019年的2.0階段無(wú)限延長(cháng)，他認為這是一個(gè)沒(méi)有終點(diǎn)的階段，無(wú)論是體系能力的提升、系統的完善還是信心的恢復都沒(méi)有終點(diǎn)，任重而道遠，潘慶與捷豹路虎中國前進(jìn)的腳步永未停歇。

沒(méi)有堅持何談未來(lái)

在潘慶的2019年總結中，堅持是最引人注目的關(guān)鍵詞。引用他的原話(huà)或許會(huì )更能準確地表達他的態(tài)度：“改革是痛苦的，但不改革是死路一條。世上不缺聰明人，缺的是能夠在困境中堅持的人。堅持的過(guò)程是極為痛苦的，有質(zhì)疑，也有阻力。對于一個(gè)企業(yè)而言，如果一個(gè)領(lǐng)導者無(wú)法做到堅持，那么這個(gè)團隊、這個(gè)企業(yè)都不會(huì )有好的成果。往往，堅持比完整還重要?！?/p>

2019年的捷豹路虎中國與潘慶不僅僅面對著(zhù)來(lái)自市場(chǎng)的壓力，同樣也有針對品牌與潘慶個(gè)人的責難，也許換做其他人會(huì )選擇在風(fēng)暴來(lái)臨時(shí)棄船逃離，畢竟以潘慶這樣的光鮮履歷有很多艘大船隨時(shí)準備將舵盤(pán)交付于他，但潘慶認為：“身為企業(yè)領(lǐng)導最不應該做的就是棄船，擔當與責任是作為企業(yè)一把手的首要責任。即使周?chē)幸蓡?wèn)與阻力，我們堅持走下去才能夠獲得今天的成績(jì)。身為領(lǐng)導，必須有信念、有擔當，所有的事情要有團隊落地執行，一步一個(gè)腳印，才能成功?！?/p>

只有成功者才有資格在堅守之后將困境中的經(jīng)驗分享給他人。對于潘慶和他的團隊來(lái)講，堅守過(guò)2018年，堅守過(guò)2019年……堅守過(guò)寒冬的人才更懂得春天的美與不易，2020年，他們仍將以同樣的信念堅守在這條通往成功的路上。

沒(méi)有中國何談全球

2020年是捷豹路虎進(jìn)入中國的第十年。身為捷豹路虎全球董事和捷豹路虎中國總裁，潘慶從來(lái)沒(méi)有只是把中國當成捷豹路虎在全球的一個(gè)區域市場(chǎng)，在他的規劃中，希望將中國打造成捷豹路虎在全球發(fā)展的戰略核心基地，在創(chuàng )新研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售與采購等方面都成為捷豹路虎做出更大貢獻。這也是捷豹路虎提出“雙引擎、雙創(chuàng )新”戰略的初衷，在這個(gè)戰略中，雙引擎指的中國的研發(fā)團隊將與英國的研發(fā)團隊一道通過(guò)深度研讀中國消費者需求將其融入全球產(chǎn)品的研發(fā)流程之中，既能為中國消費者提供更好的產(chǎn)品體驗，也能為全球客戶(hù)帶來(lái)更好的創(chuàng )新成果；雙創(chuàng )新則是捷豹路虎與本地伙伴共同研發(fā)、創(chuàng )新，以更加了解本地的消費者，達到與合作伙伴取長(cháng)補短、優(yōu)化成本、縮短投產(chǎn)時(shí)間等目的。而在采購方面，中國國內有著(zhù)非常成熟的產(chǎn)業(yè)鏈配套體系，2020年，在中國采購團隊的主導下，捷豹路虎中國向全球的出口額預計可以達到10億英鎊的規模。

著(zhù)眼于中國市場(chǎng)，潘慶認為無(wú)論是捷豹路虎入華十年還是自己加入捷豹路虎之后的三年里，中國市場(chǎng)都在發(fā)生快速的變化，自己在過(guò)去三年里所經(jīng)歷的一切，在成熟的西方市場(chǎng)或許需要十年的時(shí)間才能完整地經(jīng)歷到。時(shí)至今日，中國市場(chǎng)已經(jīng)成為敢于嘗試、勇于創(chuàng )新的代名詞，是包括捷豹路虎在內的所有品牌于創(chuàng )新尖端科技方面的試金石。在2020年，捷豹路虎將在產(chǎn)品創(chuàng )新方面圍繞中國市場(chǎng)優(yōu)化產(chǎn)品特性，將中國市場(chǎng)用戶(hù)對于豪華產(chǎn)品的理解與需求融入產(chǎn)品研發(fā)流程之中，與中國的本土科技創(chuàng )新企業(yè)協(xié)同合作，不斷更新產(chǎn)品序列，讓更具活力的產(chǎn)品去滿(mǎn)足中國市場(chǎng)用戶(hù)的需求，這也是捷豹路虎提出“雙引擎、雙創(chuàng )新”戰略的本質(zhì)。

即便是在公認的車(chē)市寒冬，潘慶一樣堅守著(zhù)對未來(lái)的希望。在他看來(lái)，2020年的中國車(chē)市中，豪華車(chē)的增長(cháng)速度依然會(huì )領(lǐng)先于大市場(chǎng)，保持3%至10%左右的增長(cháng)速度，捷豹路虎在2020年的市場(chǎng)表現也應該落在這個(gè)區間之內，但捷豹路虎并不會(huì )為了這個(gè)增長(cháng)速度的目標而以無(wú)謂的價(jià)格戰贏(yíng)得市場(chǎng)，要從細節抓起，力求在下行的市場(chǎng)環(huán)境中打好基本功，畢竟做好產(chǎn)品與服務(wù)才是最終的王道。

即將于幾天后開(kāi)始的面向經(jīng)銷(xiāo)商合作伙伴與戰略投資人的路演中，潘慶將提出2020年的新口號——雙增長(cháng)、雙提升。在2020年捷豹路虎的四項重點(diǎn)工作中排名首位的便是質(zhì)量提升，這不僅僅意味著(zhù)產(chǎn)品質(zhì)量的提升，還包括客戶(hù)體驗質(zhì)量、銷(xiāo)售質(zhì)量與體系質(zhì)量的全面提升。潘慶認為自己與團隊的一切努力，都是為了當中國的乘用車(chē)市場(chǎng)大環(huán)境一旦發(fā)生反彈時(shí)，捷豹路虎可以在第一時(shí)間抓住機會(huì )，而這個(gè)反彈機會(huì )將在三至五年之后出現。潘慶坦言，只有真正地做好質(zhì)量提升這項工作，才有可能在中國的車(chē)市大環(huán)境開(kāi)始正向反彈后抓住這一難得的機會(huì )。

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