汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

1月9日晚，蔚來(lái)NIO Day盛會(huì )之后，蔚來(lái)創(chuàng )始人、董事長(cháng)兼CEO李斌深夜在自己的朋友圈發(fā)布一條狀態(tài)：“感謝所有用戶(hù)的支持，是你們的勇氣和信念讓蔚來(lái)不斷前行！”

NIO Day上，蔚來(lái)發(fā)布了自己第四款量產(chǎn)車(chē)，李斌花了很多時(shí)間和精力向用戶(hù)去講解這款車(chē)的產(chǎn)品亮點(diǎn)，質(zhì)感、性能、自動(dòng)駕駛，當然必不可少還有針對原有用戶(hù)的福利。從2014年11月這家公司初創(chuàng )，經(jīng)歷重重波折至今，蔚來(lái)進(jìn)入創(chuàng )業(yè)第七年，這一年的挑戰將是什么？

“真正做到一家用戶(hù)企業(yè)，是我們永遠的挑戰?！崩畋笳f(shuō)，做到技術(shù)領(lǐng)先可以是很清晰的，但服務(wù)用戶(hù)是非常難的，沒(méi)有標準答案，而隨著(zhù)蔚來(lái)用戶(hù)基數越來(lái)越多，蔚來(lái)如何延續“用戶(hù)企業(yè)”這個(gè)人設不崩塌？

首款轎車(chē)2022年交付，自動(dòng)駕駛能力領(lǐng)先

ET7是蔚來(lái)的量產(chǎn)的第四款車(chē)，同時(shí)也是首款轎車(chē)，擁有強大的自動(dòng)駕駛能力是該車(chē)最大的特點(diǎn)。

據官方介紹，蔚來(lái)ET7搭載蔚來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)NAD，基于NIO Aquila蔚來(lái)超感系統，NIO Adam蔚來(lái)超算平臺劫持，將逐步實(shí)現高度、城區、停車(chē)、加電等場(chǎng)景下的點(diǎn)到點(diǎn)自動(dòng)駕駛。

為了實(shí)現這個(gè)水平的自動(dòng)駕駛，蔚來(lái)為ET7配備了33個(gè)高性能感知硬件，其中包括11個(gè)800萬(wàn)像素高清攝像頭，1個(gè)超遠距離高精度激光雷達，5個(gè)毫米波雷達，12個(gè)超聲波雷達?！白詣?dòng)駕駛必須配備激光雷達?！崩畋筮@樣表示，同時(shí)以攝像頭捕捉圖像的水平對比了特斯拉的120像素攝像頭，最遠辨識距離是后者的7倍。

ET7本身是一款大型轎車(chē)，整車(chē)長(cháng)度超過(guò)5米，寬度接近2米，大量全系標配體現質(zhì)感和舒適感的配置，這樣一款蔚來(lái)的旗艦轎車(chē)起售價(jià)為44.8萬(wàn)元（補貼前），BaaS方案補貼前起售價(jià)為37.8萬(wàn)元，該車(chē)將于2022年第一季度交付。

價(jià)格公布之后，蔚來(lái)接受下單預訂的官方App一度因為涌入的訂單太多而崩潰，“價(jià)格公布之后，預訂導致app一度癱瘓，大概十幾分鐘恢復正常?！甭?lián)合創(chuàng )始人秦力洪透露，但他并未透露訂單數量。

與ET7一同公布的重磅信息還包括，蔚來(lái)續航能力達到1000公里的150kW固態(tài)電池也將于2022年面世。

中泰證券分析稱(chēng)，未來(lái)幾年，ET7等優(yōu)質(zhì)供給不斷加速推向市場(chǎng)，全球電動(dòng)化加速。汽車(chē)行業(yè)面臨著(zhù)百年變局，國內供應鏈有望在這一輪電動(dòng)和智能化浪潮中全面崛起，重點(diǎn)配置具備全球競爭力的核心資產(chǎn)。

用戶(hù)增長(cháng)考驗服務(wù)能力，二代換電站加速布局

“之前特斯拉Model Y價(jià)格發(fā)布，我們躺槍很?chē)乐?，說(shuō)我們因為退定量太大官網(wǎng)崩潰，在這里澄清一下?！鼻亓榻忉?zhuān)媾R的壓力并不是退訂，而是交付，“我們訂單非常穩定，當前最大壓力是交車(chē)時(shí)間太慢，尤其是ES8，去年表現超出我們預期?！?/p>

據蔚來(lái)公布的數據顯示，2020年該公司交付新車(chē)43728輛，擁有超過(guò)7.5萬(wàn)用戶(hù)。盡管用戶(hù)基數稱(chēng)不上龐大，但對蔚來(lái)的服務(wù)體系顯然存在挑戰，首當其沖的就是換電服務(wù)。眾所周知，電池包可換是蔚來(lái)產(chǎn)品與其他電動(dòng)車(chē)最大的特點(diǎn)，而為車(chē)主提供免費換電服務(wù)，更是蔚來(lái)用戶(hù)看重的權益。但隨著(zhù)用戶(hù)數量的快速增加，蔚來(lái)?yè)Q電站服務(wù)能力捉襟見(jiàn)肘。

今年1月6日，北京突降寒流，超出預先設想的低溫令個(gè)別換電站無(wú)法運營(yíng)，而低溫環(huán)境恰恰是車(chē)主用戶(hù)換電需求增加的時(shí)期，蔚來(lái)社區中抱怨聲音不斷。蔚來(lái)承認自己的不足，“這不能怪天氣，就是我們在運營(yíng)、準備各方面做得不夠好?！鼻亓檎f(shuō)道，“用戶(hù)對我們換電站的分布、建設的速度、運營(yíng)的效率期許是非常高的，坦率來(lái)講我們換電站既是獨特的技術(shù)和服務(wù)的內容，反過(guò)來(lái)說(shuō)也是我們沒(méi)有達到用戶(hù)對我們預期非常重要的一個(gè)方面?！?/p>

據蔚來(lái)官方公布的數字顯示，截至1月8日，蔚來(lái)在全國布局換電站數量為177個(gè)，預計到2021年年底數量增加至500個(gè)。而且今年開(kāi)始，蔚來(lái)的換電站升級到第二代，單站電池存儲數量最多達到13塊，換電效率將有效提升。

作為智能電動(dòng)汽車(chē)的代表企業(yè)，蔚來(lái)總被拿來(lái)與特斯拉做比較，但李斌多次直言，特斯拉并非是競爭對手，蔚來(lái)要做的是去搶奪豪華品牌燃油車(chē)的份額?！拔覀內ツ曩u(mài)了4萬(wàn)多臺車(chē)，也就相當于寶馬、奔馳3個(gè)星期的量，占中國整個(gè)高端市場(chǎng)比例很低，放在全球就更少了，所以我們要走的路還是非常長(cháng)的?！崩畋蠓Q(chēng)。

“蔚來(lái)社區在不斷壯大，用戶(hù)對蔚來(lái)的熱愛(ài)和信任一直是蔚來(lái)不斷前行的動(dòng)力。這次NIODay發(fā)布的ET7是智能電動(dòng)汽車(chē)全新的開(kāi)始 ，接下來(lái)蔚來(lái)將在產(chǎn)品與技術(shù)領(lǐng)域 持續投入，并加快服務(wù)網(wǎng)絡(luò )的建設，為用戶(hù)帶來(lái)更好的智能電動(dòng)汽車(chē)使用體驗?！?/p>

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