在我們的日常生活中，汽車(chē)的普及率是相當的高了。它已成為生活中必備的交通工具，那么你想了解最新最前沿的汽車(chē)資訊嗎？對于買(mǎi)車(chē)的朋友們來(lái)說(shuō)了解到一手汽車(chē)消息是非常有必要的，今天小編給大家整理了一些汽車(chē)的最近時(shí)訊。

2019成都車(chē)展點(diǎn)燃了國內汽車(chē)市場(chǎng)沉寂已久的熱情，其中新能源車(chē)型依然處于霸場(chǎng)地位。作為新能源汽車(chē)引領(lǐng)者，比亞迪在本次車(chē)展開(kāi)啟了全新秦EV的全球預售。超高關(guān)注度的背后，不只是比亞迪品牌在新能源領(lǐng)域的影響力，更在于全新秦EV真美學(xué)、真智能、真續航、真安全、真品質(zhì)的產(chǎn)品實(shí)力。 全新秦EV全球預售的開(kāi)啟，演繹了比亞迪在緊湊級純電家轎市場(chǎng)教科書(shū)級的“真”實(shí)力卡位，在緊湊純電家轎市場(chǎng)白熱化階段樹(shù)立新的標桿。 基于行業(yè)唯一純電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬平臺打造，續航能耗全面占優(yōu) 連續四年位列全球新能源車(chē)銷(xiāo)量第一，比亞迪作為全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)跑者，已在新能源領(lǐng)域耕耘十余年。作為汽車(chē)行業(yè)內唯一的純電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬技術(shù)平臺——e平臺已成為比亞迪純電技術(shù)的王牌，連豐田都慕名而來(lái)，希望在e平臺上與比亞迪聯(lián)手開(kāi)發(fā)純電車(chē)型。 北汽與比亞迪雖然都在新能源領(lǐng)域征戰多年，但2018年北汽新能源的研發(fā)費用僅為比亞迪的1/8，很大程度上代表自主研發(fā)能力的費用化研發(fā)僅為比亞迪的1/92，差異巨大。全新秦EV的直接競品北汽EU5使用的還是紳寶D50的老平臺，和市場(chǎng)上的多數“油改電”車(chē)型一樣先天基因短缺。 依托全新e平臺，全新秦EV贏(yíng)在了起跑線(xiàn)上。e平臺解決了純電動(dòng)車(chē)研發(fā)的“輕量化””空間布局“”能量密度“等難題，讓全新秦EV更經(jīng)濟、更舒適、續航更長(cháng)。新車(chē)裝備行業(yè)領(lǐng)先的160Wh/kg高密度三元鋰電池，電池總容量53.1kWh，NEDC綜合工況續航提升至421km，工況條件下百公里能耗低至12.9kWh，刷新同級能耗新低。 DiLink2.0系統助推智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)變革，智能程度領(lǐng)先一代 比亞迪的新能源技術(shù)招牌有目共睹，智能網(wǎng)聯(lián)化方面的研發(fā)優(yōu)勢和創(chuàng )新實(shí)力卻常常被低估。比亞迪具備大部分車(chē)企都沒(méi)有的深度定制安卓系統自主研發(fā)能力，全新秦EV搭載DiLink2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統，可100%兼容手機生態(tài)應用，還能通過(guò)手機云服務(wù)進(jìn)行遙控駕駛。 在全新秦EV的這塊10.1英寸8核自適應旋轉懸浮Pad上，用戶(hù)可以自由安裝300萬(wàn)+APP應用，無(wú)需為車(chē)機改變使用習慣。這一點(diǎn)，即便是背后有阿里巴巴強大技術(shù)背書(shū)的榮威Ei5的斑馬智行系統，也無(wú)法做到。 七維四層安全矩陣，0電池安全事故業(yè)界矚目 安全是新能源車(chē)之基礎，雖然汽車(chē)品牌在宣傳上都會(huì )針對動(dòng)力電池安全方面大書(shū)特書(shū)，不過(guò)能像比亞迪這樣做到15年動(dòng)力電池零事故的汽車(chē)廠(chǎng)家并不多見(jiàn)，連特斯拉都望塵莫及。北汽EU5就常有車(chē)主投訴小電瓶虧電嚴重現象，在品控和可靠性上有所欠缺；榮威Ei5更是2019改款才換上水冷系統，車(chē)主還曾有過(guò)動(dòng)力電池故障導致行駛熄火的投訴，電池安全存疑。 全新秦EV自開(kāi)發(fā)階段就有一套完備的安全設計理念——七維四層安全矩陣，嚴防死守，從源頭上杜絕電池發(fā)生安全問(wèn)題的可能，與行業(yè)內為了降低成本草草造車(chē)的企業(yè)形成鮮明對比。 此外，全新秦EV在主被動(dòng)安全方面雙管齊下，采用乘員艙籠式結構設計，車(chē)頂靜壓可達5噸，配備4氣囊+2側氣簾，同時(shí)采用行業(yè)最新的博世9.3代ESP車(chē)身穩態(tài)控制系統，打造出行的全方位安全堡壘。 國際大師團隊聯(lián)合國際一流供應商，業(yè)界絕無(wú)僅有 前奧迪設計總監艾格領(lǐng)銜為全新秦EV打造Dragon Face家族式設計語(yǔ)言；前奔馳S級底盤(pán)專(zhuān)家漢斯負責對全新秦EV的底盤(pán)、懸架、轉向進(jìn)行精心調校；前日產(chǎn)雷諾首席NVH專(zhuān)家張強博士主導車(chē)型NVH優(yōu)化......如此之多的大師團隊背書(shū)，這在整個(gè)細分市場(chǎng)，乃至整個(gè)行業(yè)，都是絕無(wú)僅有的。 此外，還有博世、麥格納、科世達、佛吉亞等國際一流供應商，為全新秦EV的高品質(zhì)保駕護航。 結語(yǔ)： 隨著(zhù)中國汽車(chē)品牌不斷向前飛速發(fā)展，細分市場(chǎng)已經(jīng)呈現出“領(lǐng)頭羊效應”。全新秦EV在技術(shù)、智能、安全多個(gè)維度具有壓倒性?xún)?yōu)勢，成都車(chē)展開(kāi)啟全球預售后，其越級性?xún)r(jià)比必將成為純電家轎市場(chǎng)的價(jià)值之選，重塑純電家轎新標準，成為緊湊級純電家轎王者。 文章來(lái)源：汽車(chē)大世界

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