Novitec 在 F8 Tributo 上發(fā)揮了它的魔力，將法拉利的中置發(fā)動(dòng)機超級跑車(chē)變成了818 馬力的邁凱輪 765LT 戰斗機。盡管這些修改令人印象深刻，但 Novitec 已經(jīng)超越了自己。調諧器接觸到法拉利 SF90混合動(dòng)力超級跑車(chē)可能只是時(shí)間問(wèn)題。

法拉利 SF90 Stradale 是法拉利有史以來(lái)最強大的量產(chǎn)車(chē)，但這并沒(méi)有阻止 Novitec 將其提升到一個(gè)新的水平。在標準形式下，SF90 的 4.0 升 V8 發(fā)動(dòng)機和三個(gè)電動(dòng)機相結合，可產(chǎn)生 986 馬力和 590 磅英尺的扭矩。

通過(guò)添加高性能排氣系統和金屬催化劑，Novitec 將 V8 的輸出功率提高到 813 馬力和 632 磅英尺。結合三臺電動(dòng)機，SF90 的總輸出功率增加到了 1,033 馬力和 858 磅英尺的扭矩。盡管功率猛增，SF90 的 0-60 英里/小時(shí)沖刺時(shí)間并沒(méi)有改變，為 2.5 秒。然而，Novitec 聲稱(chēng)引擎蓋下的修補將最高速度提高到超過(guò) 211 英里/小時(shí)。

為了改善操控性，Novitec 的運動(dòng)彈簧將 SF90 的前部行駛高度降低了 1.18 英寸，后部降低了 0.9 英寸，從而降低了超級跑車(chē)的重心。

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