1990 年代的 BMW 和梅賽德斯豪華轎車(chē)都備受贊譽(yù)。人們喜歡 V8 的原始性和W140 之類(lèi)的經(jīng)典線(xiàn)條，而寶馬則具有活力和個(gè)性。但可憐的老奧迪和它的A8卻很少被提及。這是為什么?

它仍然是德國的，仍然很大，仍然是一輛豪華車(chē);在許多方面，A8 為現代奧迪品牌鋪平了道路。但是你不會(huì )看到 Doug DeMuro 像最近在 RS2 上那樣飆車(chē)。這幾乎就像豪華轎車(chē)想要被遺忘一樣，為了看看里面是否有任何值得挽救的東西，我們需要查看這個(gè) YouTube 視頻。

在過(guò)去的幾周里，TheSketchMonkey一直在關(guān)注各種德國偶像的造型。我們一直認為那個(gè)時(shí)代的奧迪除了圓潤之外沒(méi)有其他的設計特征。當然，也有一些例外，但 1980 年代初期的那些更有趣，尤其是 Ur-Quattro。

或許通過(guò)去掉那些讓它看起來(lái)過(guò)時(shí)的東西，第一代A8可以更好看。這就是TheSketchMonkey在這里嘗試做的事情，首先是去除側面的保護性裝飾。接下來(lái)是一些增加個(gè)性的水平折痕，但在當時(shí)可能是不可能做到的。

渲染過(guò)程非常有趣，部分原因是藝術(shù)家必須添加許多引人注目的細節。但這還不足以慶祝 1994 年的奧迪 A8。也許如果他們將 A8 鋁制轎跑車(chē)原型投入生產(chǎn)......

這輛車(chē)確實(shí)脫穎而出的領(lǐng)域是工程。A8 是第一款采用鋁制底盤(pán)的量產(chǎn)汽車(chē)，即所謂的奧迪 Space Frame. 1996 年問(wèn)世的 S8 將 14 向可調節豪華座椅與 4.2 升 V8 和 quattro 相結合。

有趣的是，目前這一代的 A8 也沒(méi)有得到那么多關(guān)注。當然，它的空氣懸架會(huì )升高一側以在發(fā)生碰撞時(shí)保護您，這很酷。但這是制造商想要制造的(優(yōu)雅的豪華車(chē))與客戶(hù)實(shí)際追求的(AMG 或特斯拉等令人興奮的旗艦)之間存在差距的例子之

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