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奇瑞青島建廠(chǎng)更多的是看重青島汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局以及青島在港口方面的優(yōu)勢。

自2019年9月，奇瑞集團和奇瑞汽車(chē)“混改”正式掛牌。到2019年12月,青島最終成為奇瑞控股、奇瑞股份第一大股東。在被青島五道口“混改”一年多以后，奇瑞汽車(chē)的混改終于有了實(shí)質(zhì)性的項目進(jìn)展。

相關(guān)信息顯示，2月26日上午，奇瑞汽車(chē)青島基地在地處即墨區的青島汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新城開(kāi)工建設，總投資額達230億元，奇瑞同時(shí)成為進(jìn)駐青島市的第五家整車(chē)工廠(chǎng)。

據悉，除“混改”因素外，奇瑞青島建廠(chǎng)更多的是看重青島汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局以及青島在港口方面的優(yōu)勢。眾所周知，奇瑞是中國汽車(chē)出口的主力軍，而青島的海運條件十分優(yōu)越。與此同時(shí)，山東也是奇瑞在國內的核心市場(chǎng)之一。

數據顯示，2020年奇瑞集團出口11.4萬(wàn)輛，連續18年位居中國品牌乘用車(chē)出口第一。此次奇瑞于青島建廠(chǎng)，可以依托青島港的海運條件，繼續擴大出口量。

按照規劃，奇瑞汽車(chē)青島基地主要包括乘用車(chē)、新能源商用車(chē)、出口KD，以及相關(guān)配套零部件、物流項目，整個(gè)基地達產(chǎn)后年產(chǎn)值可達500億元以上。

這其中，奇瑞汽車(chē)青島乘用車(chē)項目計劃投資130億元，建筑面積26萬(wàn)平方米。項目2021年2月份開(kāi)工，年內投資30億元，2022年3月主體完工，12月整車(chē)下線(xiàn)。

該工廠(chǎng)主要生產(chǎn)瑞虎9X平臺系列車(chē)型，可滿(mǎn)足年產(chǎn)30萬(wàn)輛整車(chē)生產(chǎn)能力，達產(chǎn)后實(shí)現年產(chǎn)值380億元以上。目前，奇瑞汽車(chē)已經(jīng)打造了T1X、M1X、M3X和新能源專(zhuān)屬平臺等四大平臺，全系產(chǎn)品幾乎基于以上平臺開(kāi)發(fā)生產(chǎn)，但是從未提及過(guò)"瑞虎9X平臺"。

奇瑞（青島）運營(yíng)有限公司總經(jīng)理許疆生表示：一期項目預計明年年底投產(chǎn)，生產(chǎn)瑞虎9X平臺系列產(chǎn)品，將搭載奇瑞自主研發(fā)的2.0TGDI發(fā)動(dòng)機和自助研發(fā)的“雄獅”智能網(wǎng)聯(lián)系統。

知情人士透露，生產(chǎn)自瑞虎9X平臺的乘用車(chē)是定位或高于瑞虎8系列。但是奇瑞也沒(méi)有繼續沿用高端車(chē)型的M3X火星架構平臺，該平臺的車(chē)型為星途旗艦車(chē)型攬月。因此，9X平臺也被視為與M3X或者說(shuō)奇瑞與星途形成差異化，以防雙方內卷。

在此之前，奇瑞智能網(wǎng)聯(lián)“未來(lái)工廠(chǎng)”一工廠(chǎng)項目也在安徽蕪湖經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區正式開(kāi)工建設，將主要生產(chǎn)奇瑞4.0產(chǎn)品和T1X平臺核心產(chǎn)品——瑞虎8系列等共計10款以上產(chǎn)品，整車(chē)年產(chǎn)能將達到50萬(wàn)輛。

而奇瑞在蕪湖、大連、鄂爾多斯、開(kāi)封、貴陽(yáng)、齊河、宜賓、焦作等多地擁有的整車(chē)生產(chǎn)基地和發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)，乘用車(chē)規劃產(chǎn)能已經(jīng)超過(guò)了100萬(wàn)輛。此外，其在巴西、埃及、東亞等都擁有整車(chē)企業(yè)和零部件組裝廠(chǎng)，也達到了20萬(wàn)輛產(chǎn)能。

加上奇瑞汽車(chē)此次規劃的新增近80萬(wàn)輛的整車(chē)產(chǎn)能，奇瑞汽車(chē)未來(lái)的產(chǎn)能將達到200萬(wàn)輛。

2020年，奇瑞新能源銷(xiāo)量?jì)H為4.3萬(wàn)輛；奇瑞汽車(chē)（含新能源）的年銷(xiāo)量為46.48萬(wàn)輛，同比增長(cháng)8.6%；整個(gè)奇瑞控股集團（含合資品牌）銷(xiāo)量為73萬(wàn)輛。按照目前增長(cháng)速度來(lái)看，200萬(wàn)產(chǎn)能有些過(guò)剩了。

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