汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

雷克薩斯年銷(xiāo)20萬(wàn)輛能否達成，二線(xiàn)豪華格局是否會(huì )出現變動(dòng)，這都將于兩個(gè)月后揭開(kāi)謎底。

雷克薩斯官方發(fā)布的數據顯示，在剛剛過(guò)去的10月份，雷克薩斯在華銷(xiāo)量為16,324輛，同比增長(cháng)11.2%。其中智·混動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量為5,690輛，占當月銷(xiāo)量的34.9%。

今年1-10月，雷克薩斯在華累計銷(xiāo)量為160,914輛，同比增長(cháng)21.5%，上升勢頭相當明顯，在二線(xiàn)豪華品牌當中的影響力與日俱增。其中，智·混動(dòng)車(chē)型累計銷(xiāo)量為53,755輛，同比增長(cháng)31.1%。

短期來(lái)看，雖然雷克薩斯并未公布今年全年在華的銷(xiāo)量目標，但根據雷克薩斯的銷(xiāo)量走勢和豪華車(chē)市場(chǎng)的總體趨勢，今年20萬(wàn)輛的目標或許早已深深埋藏在雷克薩斯心中。長(cháng)期而言，作為中國市場(chǎng)二線(xiàn)豪華品牌的兩大領(lǐng)軍角色之一，雷克薩斯有希望再向“準一線(xiàn)”或者年銷(xiāo)量30萬(wàn)輛檔次再進(jìn)一步。

雖然總體而言，中國汽車(chē)市場(chǎng)正面臨“入冬”降溫時(shí)刻，但是隨著(zhù)消費升級的不斷加深，豪華車(chē)市場(chǎng)仍然呈現增長(cháng)趨勢，亦是所有細分市場(chǎng)中表現最好的板塊。相比ABB早已深入中國市場(chǎng)的內部爭搶車(chē)主資源，不徐不疾的雷克薩斯，卻以進(jìn)口車(chē)的身份，持續領(lǐng)漲豪華車(chē)市場(chǎng)。

2018年至今，雖然豪華車(chē)市場(chǎng)總體呈現上升態(tài)勢，但是從終端市場(chǎng)的調查來(lái)看，包括ABB在內的品牌，一定程度上也依賴(lài)于品牌終端讓利而以?xún)r(jià)換量。短期來(lái)看，終端大幅折扣能夠讓豪華品牌交出不錯的成績(jì)單，但是從長(cháng)遠來(lái)看，這卻對豪華品牌造成一定的傷害。

除了ABB，一眾與雷克薩斯同陣營(yíng)的二線(xiàn)豪華品牌也在不斷下探價(jià)格的底線(xiàn)，比如林肯和凱迪拉克。與之呈現鮮明對比的是，雷克薩斯卻一再反其道而行，不僅部分車(chē)型出現“加價(jià)購買(mǎi)”的情況，還曾于9月通過(guò)官方上調了ES、UX、NX等在內的多款熱銷(xiāo)車(chē)型的價(jià)格。

10月23日，雷克薩斯純電動(dòng)概念車(chē)LF-30于2019東京車(chē)展全球首發(fā)。據悉，LF-30這個(gè)名字具有一定的含義：“L”代表 Lexus-雷克薩斯，“F”則代表 Future-未來(lái)，“30”則具有雙層意義，一方面是對其品牌成立30周年的致敬，另一方面意味著(zhù)這款概念車(chē)將向世人展示雷克薩斯2030年電氣化產(chǎn)品的理念趨勢。

根據雷克薩斯電氣化愿景，雷克薩斯將在2019年11月份推出旗下首款純電動(dòng)車(chē)型；未來(lái)三五年內推出雷克薩斯首款插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和全新的電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬平臺；預計到2025年，雷克薩斯旗下所有車(chē)型都將提供電氣化版本，電氣化車(chē)型的銷(xiāo)量也將超越傳統動(dòng)力車(chē)型。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！