在公共場(chǎng)合給電動(dòng)汽車(chē)充電可能會(huì )令人生畏。當我們在臉書(shū)俱樂(lè )部和論壇對電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主進(jìn)行民意調查時(shí)，大多數人說(shuō)(承認？)他們幾乎從不在公共場(chǎng)合充電，而是依靠家用充電來(lái)滿(mǎn)足需求。作為電動(dòng)車(chē)測試人員，我們有機會(huì )在公共場(chǎng)合充電。有時(shí)是必要的，但更多的時(shí)候是作為學(xué)習如何做的“測試”。畢竟，我們需要與時(shí)俱進(jìn)。明白了嗎？當前？

我們最近發(fā)表的關(guān)于在EVgo DC快速充電器(DCFC)上給Bolt充電的故事引起了不小的轟動(dòng)。這個(gè)故事的評論比我們很長(cháng)時(shí)間以來(lái)發(fā)表的任何其他故事都多。這個(gè)故事強調了為什么一不小心給公交車(chē)電動(dòng)車(chē)充電會(huì )很貴。我們這里的一些教訓是從那個(gè)事件中吸取的，其他的是從其他事件中吸取的，還有很多教訓是從聽(tīng)有經(jīng)驗的BEV車(chē)主的描述中吸取的。

電動(dòng)車(chē)群體還是比較小的。像所有美國人一樣，它有自己的禮儀、規范和規則。其中之一就是永遠不要用公共充電器給你的電動(dòng)汽車(chē)充到100%的電量。原因有二。首先，電動(dòng)車(chē)在80%之前充電速度更快。之后他們會(huì )慢很多，增加里程或者能量會(huì )慢很多。充電超過(guò)80%,你就占據了一個(gè)有價(jià)值位置，另一個(gè)電動(dòng)車(chē)擁有者可能希望使用它。而且你永遠不知道，因為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主是在網(wǎng)上檢查充電器的使用情況，而不是在你附近的過(guò)道上。

第二個(gè)原因是，它將被證明是昂貴的。有多貴？我們從超過(guò)80%的充電狀態(tài)為Bolt充滿(mǎn)電，每英里的能源成本是高油耗肌肉車(chē)的三倍。

當我剛開(kāi)始測試電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，制造商會(huì )在鑰匙圈上安裝一個(gè)ChargePoint dongle來(lái)支付公共充電。那些膨脹的汽車(chē)制造商。我用了幾次，然后有一天它不工作了。發(fā)生了一些混亂，我不能在路上付錢(qián)。我的充電器不接受信用卡。事實(shí)上，我想我從來(lái)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)這樣的事情。

當您獲得一輛電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，請為每個(gè)充電器品牌注冊您的手機應用程序和/或RFID卡帳戶(hù)。Electrify America、ChargePoint和EVGo是我所在領(lǐng)域的三大霸主。在不需要充電時(shí)，通過(guò)測試來(lái)確保您的帳戶(hù)正常工作。(這也是我在DCFC電量超過(guò)80%的時(shí)候給博爾特充電的部分原因。)

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