蓮花宣布了新版Evora的另一個(gè)版本，即GT410 Sport。它是Lotus過(guò)去一年左右發(fā)布的許多新變體之一，替代了舊的Evora Sport410。該新變體具有精致的主題，同時(shí)提供與頂級GT430相似的性能。

動(dòng)力來(lái)自3.5升增壓V6發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機使用水-空氣增壓冷卻器，可產(chǎn)生306kW(410hp)和420Nm的功率。在0-100 km / h的速度下，配備自動(dòng)變速箱僅需4.1秒，而使用手動(dòng)變速器僅需4.2秒，最高時(shí)速為305km / h。

蓮花表示，GT410 Sport具有靈感來(lái)自GT430的外觀(guān)設計和空氣動(dòng)力，采用復合材料的前，后車(chē)身板，以及整潔地集成的后擾流板-而不是GT430的大機翼-提供更時(shí)尚的輪廓。

盡管采用了時(shí)尚的設計，但GT410 Sport仍能在速度上提供不錯的下壓力，實(shí)際上產(chǎn)生了96kg的重量，這比舊的Evora Sport 410多了50%。這有助于改善在履帶彎道上的牽引力和抓地力。

選裝的蓮花調諧Ohlins TTX鋁制雙向可調阻尼器也有助于處理。Evora GT410 Sport采用了許多減輕重量的措施，例如削減10kg的鈦合金排氣管，重量?jì)H為1297kg。這使其成為同類(lèi)產(chǎn)品中重量最輕的跑車(chē)之一。

其他性能亮點(diǎn)包括Torsen限滑差速器，Eibach彈簧和Bilstein減震器，以及一套19英寸的前鍛造和20英寸的后鍛造鋁制輕量化車(chē)輪。車(chē)輪磨損了235/35前輪胎和285/30后輪胎Michelin Pilot Sport Cup 2輪胎。借助配備AP Racing四活塞卡鉗的370毫米前輪盤(pán)和350毫米后輪盤(pán)，可實(shí)現嚴重制動(dòng)。

在內部，Lotus提供兩座和2 + 2布局選項，重申了Evora作為該公司最實(shí)用的模型。大部分固定裝置都采用柔軟的Alcantara覆蓋，以實(shí)現俱樂(lè )部運動(dòng)的外觀(guān)和感覺(jué)，并為乘客提供了一對可選的Sparco座椅，以及帶有Apple CarPlay和Android Auto的7.0英寸觸摸屏信息娛樂(lè )系統。

Lotus Australia尚未確認本地展廳的新型號，但英國的Lotus表示現在可以在歐洲和亞太市場(chǎng)訂購該型號。

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