昨天，現代正式宣布，從2025年開(kāi)始，其所有車(chē)輛都將不得不依賴(lài)無(wú)線(xiàn)(OTA)軟件更新。有了這個(gè)，這家韓國汽車(chē)制造商正在將其汽車(chē)轉變?yōu)檐浖x車(chē)輛(SDV)，允許客戶(hù)遠程升級并選擇他們想要的車(chē)輛升級。這實(shí)質(zhì)上意味著(zhù)現代汽車(chē)未來(lái)的汽車(chē)將像智能手機一樣工作，允許SDV通過(guò)OTA接收更新，無(wú)需前往經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行升級。

但為了真正讓OTA更新在各種車(chē)輛上成為現實(shí)，現代汽車(chē)宣布他們正在開(kāi)發(fā)下一代EV平臺，以加速SDV轉型。該公司計劃通過(guò)開(kāi)發(fā)用于車(chē)輛的共享硬件和軟件平臺，顯著(zhù)減少所有大規模生產(chǎn)過(guò)程所需的時(shí)間，包括規劃、設計和制造。

這將允許車(chē)輛部件在不同的細分市場(chǎng)之間共享，從而提高車(chē)輛開(kāi)發(fā)效率并降低成本。同時(shí)，降低車(chē)輛復雜性將進(jìn)一步提高SDV技術(shù)的有效性。

此外，公司將在2025年推出基于兩個(gè)新EV平臺的車(chē)輛;eM和eS。這兩個(gè)電動(dòng)汽車(chē)平臺都將在集團的集成模塊化架構(IMA)系統下生產(chǎn)。

eM平臺正在為所有細分市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)，與當前的電動(dòng)汽車(chē)相比，單次充電后的行駛里程將提高50%。此外，該平臺正在開(kāi)發(fā)中以支持3級或更高級別的自動(dòng)駕駛技術(shù)和OTA軟件更新功能。

另一方面，集團的eS平臺將被開(kāi)發(fā)為專(zhuān)用于專(zhuān)用車(chē)輛(PBV)的電動(dòng)“滑板”，具有完全靈活的結構以滿(mǎn)足B2B需求，并為交付運營(yíng)的公司提供量身定制的解決方案，物流、網(wǎng)約車(chē)行業(yè)。

“2025年，現代汽車(chē)集團將展示兩種平臺類(lèi)型的車(chē)輛：eM，乘用車(chē)專(zhuān)用平臺;eS，專(zhuān)用車(chē)輛的獨家平臺。這些新平臺在現代汽車(chē)集團的集成模塊化架構下不斷發(fā)展;現代汽車(chē)電子信息開(kāi)發(fā)中心負責人執行副總裁PaulChoo表示：團體。

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