汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

在日前舉行的“2020年工業(yè)和信息化發(fā)展情況發(fā)布會(huì )”上，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運行監測協(xié)調局局長(cháng)黃利斌就電動(dòng)車(chē)低溫“趴窩”答記者問(wèn)，并提出三項解決措施。

黃利斌表示，近年來(lái)，隨著(zhù)技術(shù)水平持續提升和配套環(huán)境的日益優(yōu)化，新能源汽車(chē)受到越來(lái)越多消費者的認可，市場(chǎng)規模逐步擴大。與燃油車(chē)相比，電動(dòng)汽車(chē)具有節能減排、使用成本低、維修保養方便、動(dòng)力性、操控性好等優(yōu)點(diǎn)，但產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展階段，還存在整車(chē)成本偏高、充電不夠方便等問(wèn)題，低溫環(huán)境性能下降也是問(wèn)題之一。主要表現在動(dòng)力電池在低溫環(huán)境下出現明顯的性能下降，電池容量衰減，續駛里程縮水，特別是最近北方城市遭遇寒潮氣溫驟降，問(wèn)題更加凸顯，消費者對此也有一定反映。

“應該說(shuō)這是新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中出現的問(wèn)題，需要也只有依靠更高水平的發(fā)展去解決。我們相信，隨著(zhù)技術(shù)水平的提高和管理政策的完善，新能源汽車(chē)低溫使用性能一定會(huì )獲得實(shí)質(zhì)性提升。”黃利斌說(shuō)。

電動(dòng)汽車(chē)低溫使用問(wèn)題關(guān)乎廣大消費者的切身利益，工信部組織整車(chē)和動(dòng)力電池企業(yè)、行業(yè)機構、高校院所開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，加快低阻抗成膜添加劑，全氣候電池等研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，提升電動(dòng)汽車(chē)低溫行駛性能。近日又組織召開(kāi)了專(zhuān)家研討會(huì )，推動(dòng)解決這一問(wèn)題，并提出三項措施：

一是要求汽車(chē)企業(yè)加強售后服務(wù)，及時(shí)解決用戶(hù)訴求。組織行業(yè)機構加強科普宣傳，引導科學(xué)使用。

二是支持整車(chē)企業(yè)和電池生產(chǎn)企業(yè)加強技術(shù)攻關(guān)，提升電動(dòng)汽車(chē)低溫行駛性能，改善用戶(hù)體驗。

三是抓緊研究制定相關(guān)技術(shù)規范，加快推廣應用中國工況，明確低溫環(huán)境產(chǎn)品性能和技術(shù)要求，加強產(chǎn)品準入和生產(chǎn)一致性檢查。目前，重點(diǎn)企業(yè)、行業(yè)機構已經(jīng)積極行動(dòng)起來(lái)，發(fā)布冬季用車(chē)指南，增配售后服務(wù)力量，布局科技攻關(guān)項目。

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