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（圖片來(lái)源：特斯拉官網(wǎng)）

據外媒報道，盡管外界對特斯拉的長(cháng)期前景仍然存有疑慮，但是在特斯拉實(shí)現其CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）第三季度盈利承諾時(shí)，華爾街仍感意外，此后特斯拉股價(jià)于10月24日飆升17%。

特斯拉股價(jià)達到了298美元，使該公司市值達到了530億美元，從而一舉超越通用汽車(chē)510億美元的市值，成為美國市值最高的汽車(chē)企業(yè)。此前特斯拉也曾成為美國市值第一大汽車(chē)企業(yè)，但是不久前通用取得了巨大的領(lǐng)先優(yōu)勢。

10月23日晚間，特斯拉發(fā)布了最新的財報，財報顯示該公司的運營(yíng)效率有所提高，同時(shí)生產(chǎn)和材料成本也有所減少。

強勁的財報令特斯拉的做空者蒙受了巨大損失，按照做空總金額評判，特斯拉是美國第二大被賣(mài)空的企業(yè)，僅次于蘋(píng)果。

金融分析機構S3 Partners的數據顯示，針對特斯拉的做空金額達到了105億美元，10月24日空頭交易者的賬面損失達到14億美元，使他們在2019年的所得利潤蒸發(fā)了70%。然而，進(jìn)入2019年以來(lái)，特斯拉股價(jià)依然維持著(zhù)10%的跌幅。

特斯拉18億美元的垃圾債券將于2025年8月到期，在發(fā)布財報之后，該債券的價(jià)格上升了3個(gè)點(diǎn)，使其收益率下降到2018年3月以來(lái)的最低水平。

瑞信分析師表示：“這是特斯拉邁出的一大步，但是該公司仍然需要整合多個(gè)類(lèi)似的數據點(diǎn)，從而證明業(yè)績(jì)的可持續性……從過(guò)往記錄來(lái)看，他們在這方面的表現一直時(shí)好時(shí)壞?！?/p>

至少有8個(gè)券商提高了特斯拉的目標股價(jià)，同時(shí)華爾街對該公司的平均評級依然是“持有”。在34名分析師中，只有11人推薦投資人購買(mǎi)特斯拉股票。

過(guò)去的記錄顯示，對于特斯拉連續未達到財務(wù)和生產(chǎn)目標，投資人已經(jīng)失去耐心，該公司股價(jià)的高點(diǎn)為2018年時(shí)的近390美元，與當時(shí)相比，特斯拉股價(jià)已經(jīng)下跌了三分之一以上。

特斯拉一直難以獲得足夠的利潤，而中國工廠(chǎng)將有望為該公司提供幫助。但是分析師認為，特斯拉能否持續獲得贏(yíng)利當前還無(wú)法做出定論。

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