文哥發(fā)現有諸多的小伙伴們對于東風(fēng)風(fēng)神奕炫性?xún)r(jià)比如何及其性能簡(jiǎn)介都頗為感興趣的，文哥就東風(fēng)風(fēng)神奕炫性?xún)r(jià)比如何及其性能簡(jiǎn)介這個(gè)問(wèn)題為小伙伴整理一些相關(guān)的信息。

隨著(zhù)消費群體的年輕化，汽車(chē)也想向著(zhù)年輕化方向發(fā)展，其中“運動(dòng)”是年輕化的重要部分，年輕消費者也喜歡“運動(dòng)”的車(chē)型。當然，有很多車(chē)型只是設計上很運動(dòng)，其實(shí)骨子里還是普通買(mǎi)菜車(chē);但有的車(chē)型就不一樣，里里外外都是為了“運動(dòng)”而來(lái)。發(fā)布于今年上海車(chē)展的東風(fēng)風(fēng)神奕炫迎來(lái)了首次試駕，新車(chē)會(huì )否成為年輕消費者喜歡的對象?夠運動(dòng)夠年輕嗎?

代號為D53的東風(fēng)風(fēng)神奕炫是CMP平臺的首款量產(chǎn)車(chē)型，新車(chē)高度還原了概念車(chē)eπ的設計理念和元素。風(fēng)神奕炫定位緊湊型轎車(chē)，溜背的造型把風(fēng)阻系數控制在0.25Cd。此次試駕敢安排在賽道上進(jìn)行，相信廠(chǎng)商對風(fēng)神奕炫的性能充滿(mǎn)信心，它的實(shí)際表現如何，下文就有答案。(本次試駕的車(chē)型仍在測試階段)

溜背+寬體式設計

作為全新車(chē)型，風(fēng)神奕炫采用了交互幾何家族設計語(yǔ)言，以銳利的線(xiàn)條勾勒更加硬朗的造型，給人感覺(jué)很有未來(lái)感。車(chē)頭車(chē)尾兩側的鍍鉻飾條成為了外觀(guān)標志性的元素，最大的特色莫過(guò)于溜背的造型，車(chē)窗的設計能找到熟悉的影子。

內飾設計

寬大+空間感理念

內飾并沒(méi)有采用花哨的設計，吸引指數比外觀(guān)造型低不少，但整體的造型設計符合大部分人的審美。采用三屏布局(液晶儀表、中控屏和空調控制觸摸屏)，值得一提的是實(shí)拍的1.0T車(chē)型采用旋轉換擋方式，而1.5T車(chē)型則采用機械式換擋。(內飾的解析基于1.0T車(chē)型，最終量產(chǎn)版可能會(huì )與此有所不同)

以上這些就是文哥整理的關(guān)于全東風(fēng)風(fēng)神奕炫性?xún)r(jià)比如何及其性能簡(jiǎn)介的一些相關(guān)信息了，希望對有需要的小伙伴有所幫助。

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