文哥發(fā)現有諸多的小伙伴們對于全新一代雪佛蘭創(chuàng )酷性?xún)r(jià)比如何及其性能簡(jiǎn)介都頗為感興趣的，文哥就全新一代雪佛蘭創(chuàng )酷性?xún)r(jià)比如何及其性能簡(jiǎn)介這個(gè)問(wèn)題為小伙伴整理一些相關(guān)的信息。

在前不久剛結束的上海車(chē)展中我便見(jiàn)到了雪佛蘭全新一代創(chuàng )酷，身披Redline套件，乍一看還以為又是繼沃蘭多、科魯澤之后雪佛蘭又一款全新車(chē)型，沒(méi)成想竟是全新?lián)Q代歸來(lái)的創(chuàng )酷，原來(lái)虎頭虎腦點(diǎn)的樣子徹底消失了。

經(jīng)過(guò)兩天的深入了解后，我才發(fā)現全新一代創(chuàng )酷不僅僅是外觀(guān)內飾變好看了那么簡(jiǎn)單，甚至顛覆了我對于合資小型SUV的傳統認知，搭載大家期盼已久的第八代ECOTEC動(dòng)力總成，而上一款同時(shí)也是第一款搭載這套動(dòng)力的是邁銳寶XL。

外觀(guān)：看起來(lái)像中型SUV

如果你親眼見(jiàn)到全新一代創(chuàng )酷，相信會(huì )和我發(fā)出一樣的感嘆，這居然是臺小型SUV!和沃蘭多異曲同工的FNR-CarryAll的車(chē)身設計理念加之重新調和后的車(chē)身比例，有種中型SUV的錯覺(jué)。

引擎蓋上凸出的U型肌肉線(xiàn)條，讓前臉造型更加立體，并且進(jìn)一步壓低視覺(jué)重心，給人一種向前俯沖的姿態(tài)。

Redline的受歡迎程度絕不亞于當年馬自達的魂動(dòng)紅，年輕人總喜歡與眾不同的新鮮感，很快全新一代創(chuàng )酷成為了第七款身披Redline 戰衣的車(chē)型，坐進(jìn)駕駛席的那一刻心里就增加了5匹馬力。

內飾：車(chē)機是亮點(diǎn)

全新一代創(chuàng )酷內飾方面毫無(wú)意外的應用上了雪佛蘭的家族式設計，8英寸中控顯示屏、D型運動(dòng)真皮方向盤(pán)包括中控功能分區的布置都是我們所熟悉的雪佛蘭味道。不過(guò)在這款全新?lián)Q代車(chē)型上，其實(shí)也有一些比較獨特的設計，例如鉆石菱格紋式樣的PVC材質(zhì)飾面，在成本可控的范圍內提升了精致度。車(chē)機方面搭載了功能強大的MyLink+智能車(chē)載互聯(lián)系統，大家所關(guān)注的在線(xiàn)高德地圖、蘋(píng)果Carplay、百度CarLife等實(shí)用功能均有配備。

座椅及空間

全新一代創(chuàng )酷相比上一代在車(chē)身尺寸、軸距方面都有所提升，不過(guò)相比同級別的日韓系車(chē)型本田XR-V、現代ix25在軸距方面不占優(yōu)勢，而恰恰是在這并不占優(yōu)的軸距的基礎上，布置出了可觀(guān)的乘坐空間，后排腿部空間與頭部空間均超越了后者。

后排座椅的舒適性得到了大幅度提升，坐墊的柔軟舒適性堪比軒逸，而靠背則稍微硬一些，可以帶來(lái)較好的腰部支撐，美中不足的是中間頭枕的缺失，其次如果坐墊長(cháng)度能夠再長(cháng)一點(diǎn)就更好了。

以上這些就是文哥整理的關(guān)于全新一代雪佛蘭創(chuàng )酷性?xún)r(jià)比如何及其性能簡(jiǎn)介的一些相關(guān)信息了，希望對有需要的小伙伴有所幫助。

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