來(lái)源：汽車(chē)之家

北京時(shí)間8月27日晚9點(diǎn)30分，小鵬汽車(chē)以“XPEV”為證券代碼正式在美國紐交所掛牌上市，是繼蔚來(lái)汽車(chē)、理想汽車(chē)之后第三家在美上市的造車(chē)新勢力企業(yè)。小鵬汽車(chē)的上市發(fā)行價(jià)為15美元/ADS，總計發(fā)行9973萬(wàn)股美國存托股票(ADS)，盤(pán)前市值108.2億美元。

提起小鵬汽車(chē)，名頭不如蔚來(lái)和理想，但不妨礙它受資本的追捧和青睞。按照此前提交的招股書(shū)，小鵬原計劃在美國IPO中發(fā)行8500萬(wàn)股ADS，對應1.7億股A類(lèi)普通股，每股定價(jià)介于11-13美元/ADS之間。

然而資本市場(chǎng)的需求顯然超乎小鵬原本的預期，在臨近正式上市前，小鵬汽車(chē)將發(fā)行規模增加至9973萬(wàn)股，總募資規模達15億美元。市場(chǎng)的熱情遠不止于此，截至美股8月27日收盤(pán)，小鵬汽車(chē)股價(jià)報收21.22美元，較發(fā)行價(jià)上漲41.47%，市值達150億美元。這一漲幅與理想汽車(chē)(股票代碼為“LI”)上市首日43.13%的漲幅基本相當，更與蔚來(lái)汽車(chē)(股票代碼為“NIO”)上市首日跌破發(fā)行價(jià)形成鮮明對比。

截至8月27日美股收盤(pán)，蔚來(lái)汽車(chē)股價(jià)為19.88美元，總市值達234.91億美元;理想汽車(chē)股價(jià)為19.38美元，總市值達163.86億美元;小鵬汽車(chē)股價(jià)達21.22美元，公司總市值達153.08億美元。由此可見(jiàn)，目前小鵬汽車(chē)市值排在第三位，暫時(shí)落后于蔚來(lái)和理想汽車(chē)。

對于多數人來(lái)說(shuō)，小鵬汽車(chē)路上也看不到幾輛，那么為什么資本市場(chǎng)的反應如何熱烈?首先，小鵬汽車(chē)在量產(chǎn)交付上的能力與蔚來(lái)汽車(chē)相當，其中首款量產(chǎn)車(chē)型小鵬汽車(chē)G3(參數|詢(xún)價(jià))于2018年4月啟動(dòng)預售，于當年12月正式上市;但從上險數據可以看出，小鵬汽車(chē)G3進(jìn)行了提前交付，與蔚來(lái)ES8的市場(chǎng)投放基本做到了同步。

雖然小鵬汽車(chē)的交付能力不容置疑，但與蔚來(lái)相比，其在市場(chǎng)表現和新品推出節奏上相對差了一些。機動(dòng)車(chē)上險數據顯示，截至2020年7月，蔚來(lái)汽車(chē)累計交付4.98萬(wàn)輛，即將突破5萬(wàn)輛大關(guān);小鵬汽車(chē)則累計交付2.29萬(wàn)輛，不足蔚來(lái)累計銷(xiāo)量的一半。就今年1-7月表現看，小鵬累計交付0.8萬(wàn)輛，而蔚來(lái)和理想分別交付1.8萬(wàn)輛、1.2萬(wàn)輛，被二者拉開(kāi)了差距。這也解釋了，為啥網(wǎng)友經(jīng)常評論說(shuō)路上見(jiàn)到的小鵬車(chē)型不多。

從盈利角度來(lái)看，小鵬汽車(chē)目前仍處于虧損狀態(tài)。此前公布的招股書(shū)顯示，小鵬汽車(chē)2019年研發(fā)投入為20.7億元，全年凈虧損36.9億元;2020年上半年，實(shí)現營(yíng)收10.03億元，毛利為-3611.6萬(wàn)元，毛利率為-3.6%。今年上半年，小鵬汽車(chē)的研發(fā)投入為6.3億元，上半年凈虧損7.95億元。

不過(guò)我們無(wú)法苛責一家剛成立5年的新創(chuàng )車(chē)企立馬實(shí)現盈利，畢竟成立17年、美股上市10年的特斯拉也才連續實(shí)現盈利4個(gè)季度，至今尚未實(shí)現一個(gè)完整年盈利。

據悉，小鵬汽車(chē)成立于2015年1月，是一家創(chuàng )新型的互聯(lián)網(wǎng)科技公司。公司的主要目標是在物聯(lián)網(wǎng)、大數據和O2O的大環(huán)境下，研發(fā)下一代智能化電動(dòng)車(chē)。目前小鵬汽車(chē)在售兩款車(chē)型，其中小鵬汽車(chē)G3由海馬汽車(chē)代工生產(chǎn)，小鵬汽車(chē)P7則在自建的肇慶工廠(chǎng)生產(chǎn)。

編輯點(diǎn)評：

隨著(zhù)小鵬汽車(chē)紐交所上市成功，包括蔚來(lái)、理想在內的三個(gè)頭部造車(chē)新勢力在美股市場(chǎng)齊聚。融資方面，蔚來(lái)累計融資約540億元、理想為130億元、小鵬約210億元;另外，截至目前，蔚來(lái)和理想均已實(shí)現毛利率轉正，實(shí)現了一定的造血能力，小鵬汽車(chē)相對落后一步。

不過(guò)小鵬的股東陣容相當強大，其中公司董事長(cháng)何小鵬持股31.6%，外部股東則有阿里、小米、GGV紀源資本、晨興資本等，其中阿里持股14.4%。如今中國造車(chē)新勢力三大頭部企業(yè)均已實(shí)現在美國上市，你更看好誰(shuí)?在評論區留言告訴我們吧。

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