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近日，我們從外媒獲悉，阿斯頓·馬丁有計劃推出七座版DBX(參數|詢(xún)價(jià))，并可能會(huì )更多的利用DBX SUV平臺去研發(fā)更多的“衍生車(chē)型”。

因全球疫情的影響，DBX被積壓了大量的訂單，但隨著(zhù)阿斯頓·馬丁工廠(chǎng)的陸續復工，DBX也即將在2021年開(kāi)始交付。而從阿斯頓·馬丁前任首席執行官安迪·帕爾默(Andy Palmer)的口中得知：“基于大量的DBX訂單，我們計劃從2021年開(kāi)始推出更多的衍生產(chǎn)品。”有相關(guān)報道顯示，阿斯頓·馬丁確實(shí)計劃在DBX的生命周期中引入混合動(dòng)力版本，但該計劃的實(shí)施至少還需要兩年時(shí)間才能研發(fā)完成，而“衍生車(chē)型”一詞的使用，其實(shí)更多的在暗示著(zhù)未來(lái)DBX將會(huì )擁有更多不同的衍生產(chǎn)品。

根據阿斯頓·馬丁第一季度的相關(guān)報告顯示，得益于DBX良好的表現，他們開(kāi)始打算繼續在SUV市場(chǎng)中提高競爭力，而他們第一個(gè)目標就是保時(shí)捷Cayenne車(chē)型。阿斯頓·馬丁稱(chēng)他們已經(jīng)將一款基于DBX的衍生車(chē)型提上研發(fā)日程，并且除了七座車(chē)型外，可能還包括一款更像雙門(mén)轎跑SUV風(fēng)格的新產(chǎn)品。新車(chē)量產(chǎn)后將會(huì )比現在的DBX定位更加入門(mén)，價(jià)格也會(huì )比現在的DBX稍低。作為參考，現款DBX售價(jià)為237.8萬(wàn)元，而保時(shí)捷Cayenne的售價(jià)區間為91.30-190.80萬(wàn)元，相信阿斯頓·馬丁的新車(chē)型售價(jià)會(huì )與保時(shí)捷Cayenne有相應的重疊，以便在這個(gè)級別的市場(chǎng)中提高競爭力。

眾所周知，SUV車(chē)型對于這些超跑品牌來(lái)說(shuō)就是“搖錢(qián)樹(shù)”一般的存在，保時(shí)捷就是一個(gè)最好的成功案例。隨著(zhù)SUV市場(chǎng)的火爆，許多曾揚言絕不生產(chǎn)SUV車(chē)型的超豪華品牌也紛紛中了“真香”定律，例如Levante、Urus、添越、庫里南以及DBX，這些車(chē)型為自己的品牌都帶來(lái)了非常高額的訂單與收益。而阿斯頓馬丁其實(shí)希望盡可能多地利用被大量投資研發(fā)的DBX平臺，利用DBX的衍生車(chē)型把定價(jià)與定位拉低后，進(jìn)一步擴大阿斯頓·馬丁整體銷(xiāo)量，帶來(lái)更好的收益后才能繼續讓自己活下去并研發(fā)更多的超跑系列。

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