今天普及一下關(guān)于名爵ZS巨幕天窗版這方面的知識，不少朋友對于名爵ZS巨幕天窗版這方面的信息頗感興趣的。小編今天就為此整理一些相關(guān)的訊息，希望對有需要的朋友有所幫助。

對于一輛車(chē)，有人喜歡空間大一點(diǎn)，有人喜歡座椅大一點(diǎn)，有人喜歡扶手大一點(diǎn)，當然也有人喜歡天窗大一點(diǎn)。早些年間，很多車(chē)型都是中高配的自動(dòng)擋車(chē)型才配有電動(dòng)天窗，而且尺寸也是十分有限，就拿我的車(chē)來(lái)說(shuō)，作為頂配車(chē)型天窗也是小的可憐，很多手動(dòng)擋車(chē)型更是只有頂配車(chē)型或者只能選裝天窗，但那些都是過(guò)去式了，2019年4月，名爵ZS 2018款1.5L手動(dòng)65寸巨幕天窗版上市，作為一款手擋中配車(chē)，配有65寸大天窗，對于熱愛(ài)天窗的消費者來(lái)說(shuō)，這絕對是一大幸事。

名爵ZS我們大家都比較熟悉了，名爵ZS是在2017年正式推出，年銷(xiāo)量達到了10萬(wàn)臺，2018進(jìn)行了年度改款，在外觀(guān)配置部分都有所升級，此次試駕的名爵ZS 2018款1.5L手動(dòng)65寸巨幕天窗版(廠(chǎng)商指導價(jià)8.18萬(wàn)元，以下簡(jiǎn)稱(chēng)名爵ZS)在外觀(guān)、內飾、空間方面與自動(dòng)版車(chē)型并無(wú)明顯改變，此次我們將著(zhù)重對試駕部分進(jìn)行評測。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，此款車(chē)型就是廠(chǎng)商對潛在消費者或者已購車(chē)的消費者進(jìn)行調查后進(jìn)行改進(jìn)而后新增的車(chē)型，可以更好的迎合消費者需求，同時(shí)增加自己的銷(xiāo)量?？赡苡腥藭?huì )說(shuō)了，買(mǎi)手動(dòng)擋就是為了經(jīng)濟實(shí)用，要啥大天窗?其實(shí)還真不是這樣，其實(shí)在很多三、四線(xiàn)城市來(lái)說(shuō)，道路沒(méi)有那么擁堵，開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)型并不會(huì )覺(jué)得很累，同時(shí)，很多消費者都會(huì )覺(jué)得手動(dòng)擋車(chē)型相比自動(dòng)擋車(chē)型更加皮實(shí)耐用還增加了駕駛樂(lè )趣。所以說(shuō)鐘愛(ài)手動(dòng)擋車(chē)型的人大有人在，從2019年1月份名爵ZS的AT/MT車(chē)型銷(xiāo)售情況就可以明顯看出來(lái)。

先要說(shuō)的是這個(gè)巨幕天窗其實(shí)在2018款名爵ZS剛推出的時(shí)候就已經(jīng)有了，不過(guò)手動(dòng)版本車(chē)型僅在頂配車(chē)型上所配備(官方廠(chǎng)商指導價(jià)8.98萬(wàn)元)。

此款車(chē)型的天窗面積為1.19㎡，在車(chē)輛前排車(chē)頂中央控制區就是天窗的控制按鈕，天窗可以翹起，也可以選擇8擋可以調向后或者手動(dòng)控制向后開(kāi)啟，開(kāi)口面積十分可觀(guān)。全景天窗的優(yōu)點(diǎn)有很多，例如透光性更好、駕乘體驗升級、通風(fēng)效果更佳、冬季采暖面積更大、還可以晚上躺在車(chē)里看星星。具體我就不一一描述，大家可以自己進(jìn)行聯(lián)想一下。

動(dòng)力方面，此版本車(chē)型采用了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機搭配5速手動(dòng)變速箱，最大功率88kW(120馬力)，最大扭矩150Nm。

關(guān)于駕駛，先從坐姿上開(kāi)始說(shuō)，因為我個(gè)人駕駛習慣是上車(chē)就把座椅調到最低，因為這樣會(huì )讓我覺(jué)得整車(chē)的重心更低，更穩。不過(guò)此版本車(chē)型的座椅不支持座椅高低調節，這點(diǎn)讓我覺(jué)得不是很滿(mǎn)意。

名爵ZS手動(dòng)版車(chē)型的離合器行程有些長(cháng)，不過(guò)離合的結合點(diǎn)十分清晰，同時(shí)踏板的力度是比較舒服的，不用很用力就可以踩到底，實(shí)際感受中，踩離合器踏板的力度幾乎與踩油門(mén)踏板的力度相同。至于剎車(chē)踏板的反饋力度也較為適中，整體都是偏向舒適調教。如果你有手動(dòng)擋車(chē)型的駕駛經(jīng)驗，我覺(jué)得這車(chē)還是十分容易上手的。

對于車(chē)輛的換擋桿行程，個(gè)人覺(jué)得剛剛好，行程不長(cháng)不短正合適 ，同時(shí)在掛入各個(gè)擋位的時(shí)候都比較清晰，美中不足的是在吸入感方面表現一般，不過(guò)想想這個(gè)價(jià)位的車(chē)型表現已經(jīng)可以了。

在轉向部分，車(chē)輛配備了EPS電子助力轉向系統，提供“輕盈”、“標準”、“沉穩”三種模式。從字面意思大家就可以了解到其中含義，實(shí)際體驗中三種模式區別還是比較明顯的，絕大多數人應該都可以找到屬于自己的“手感”。還要說(shuō)的就是車(chē)輛方向盤(pán)的指向性十分不錯的，同時(shí)虛位很小。

其實(shí)在這還有一項配置，我覺(jué)得特別實(shí)用。如果你是一個(gè)新手，開(kāi)一輛手動(dòng)擋車(chē)，“坡起”的時(shí)候，尤其后面的車(chē)跟的比較近，難免會(huì )有些慌張，此版本車(chē)型配備了上坡輔助，讓新手駕駛可以更加從容，同時(shí)減少不必要的麻煩。

在最一開(kāi)始，車(chē)內的成員狀態(tài)是四個(gè)體重在70kg左右的青年男子，由于天氣炎熱是開(kāi)著(zhù)一直在開(kāi)著(zhù)空調，這時(shí)起步就需要駕駛者加大油門(mén)才能得到滿(mǎn)意的加速，這個(gè)時(shí)候還是建議駕駛者偏佛系駕駛，不過(guò)這也是意料之中的表現。值得夸贊的是，手動(dòng)換擋時(shí)各個(gè)擋位銜接的平順性，只要稍微控制好發(fā)動(dòng)機的轉速，駕駛者就可以很容易的將車(chē)輛開(kāi)的十分平順。想象一下，帶著(zhù)家人去看看風(fēng)景，悠然的馳騁在公路上，享受著(zhù)大天窗帶來(lái)的視覺(jué)體驗，還真是十分愜意，相信到那個(gè)時(shí)候，你也不會(huì )追求激烈駕駛以及極致操控了。

懸架部分，新車(chē)采用的是前麥弗遜，后變截面扭力梁式非獨立懸架，這也是大家較為常見(jiàn)的組合方式。相比于其運動(dòng)的外觀(guān)造型，整車(chē)開(kāi)起來(lái)有些不同的駕駛感受?？梢悦黠@感覺(jué)到，車(chē)輛整體調教還是偏向于舒適。在高速行駛時(shí)，較高的坐姿配合上舒適的懸架讓你會(huì )感覺(jué)有些像開(kāi)小船，不信大家可以去親自試駕感受一下。

以上就是關(guān)于名爵ZS巨幕天窗版的性能怎么樣這方面的一些信息了 童鞋們如果有不同的看法也可以分享出來(lái)哦

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