電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)家特斯拉(Tesla)已為電池組件申請了專(zhuān)利，該組件相信對于為電動(dòng)汽車(chē)提供100萬(wàn)英里(161萬(wàn)公里)的行駛動(dòng)力至關(guān)重要。

該專(zhuān)利申請擴展到一種生產(chǎn)用于鋰離子電池的更純凈的“單晶”鎳鈷鋁(NCA)電極的方法。

特斯拉的專(zhuān)利指出：“ [提出的方法]允許生產(chǎn)單晶NCA材料而不會(huì )導致電極中“死質(zhì)量”的雜質(zhì)。

NCA技術(shù)可能會(huì )取代該公司先前獲得專(zhuān)利的鎳錳鈷(NMC)陰極鋰離子電池。

在測試中，特斯拉的NMC技術(shù)電池在40攝氏度的溫度下可以持續4000多個(gè)充電周期。但是，如Electrek所報道，當配備冷卻系統時(shí)，NMC裝置能夠完成6000多個(gè)充電循環(huán)。

如果配備N(xiāo)MC電池的電動(dòng)汽車(chē)每次充電的平均行駛距離可達到250英里(402公里)，則相當于整個(gè)電池組使用壽命達到100萬(wàn)英里(161萬(wàn)公里)，特斯拉聲稱(chēng)。

最近Twitter發(fā)布由伊隆·馬斯克，特斯拉的CEO確認該品牌的型號3已經(jīng)建有robotaxi稅的意圖，這可能證明了理想的試驗場(chǎng)，旨在覆蓋百萬(wàn)英里的電池。

馬斯克此前也曾表示，Model 3的零部件設計可長(cháng)達100萬(wàn)英里的行駛里程，但是預計該模型的電池組在需要更換之前只能達到300,000-500,000英里(483,000-805,000公里)。

特斯拉的NCA電極專(zhuān)利標志著(zhù)朝著(zhù)全自動(dòng)機械手邁出的又一步，該品牌上周申請了更新的自動(dòng)駕駛儀軟件的專(zhuān)利。

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