福特宣布，野馬Mach-E(帶有野馬標志的全電動(dòng)跨界車(chē))將有史以來(lái)第一次在空中進(jìn)行汽車(chē)更新的方式。特斯拉已經(jīng)將這種技術(shù)用于其車(chē)輛，因此很明顯，福特也在效仿。

明智的做法是，許多特斯拉車(chē)主在現場(chǎng)找到無(wú)線(xiàn)更新的便利，而不必因為購買(mǎi)特斯拉而浪費時(shí)間在修理廠(chǎng)。出于多種原因，將這項技術(shù)引入Mach-E很明智。

第一，它為Mach-E提供了一定的緩存，類(lèi)似于特斯拉汽車(chē)的緩存。這個(gè)公告有一個(gè)時(shí)髦的因素。其次，福特計劃將空中技術(shù)引入其許多其他車(chē)輛，而不僅僅是其電動(dòng)車(chē)輛。

想象一下?lián)碛幸患蹻-150，它可以對Sync進(jìn)行調整或進(jìn)行其他次要的系統調整，而不會(huì )因經(jīng)銷(xiāo)行而帶來(lái)麻煩。這些更新中的許多更新都可以在停車(chē)時(shí)或在Mach-E充電的情況下完成。而且，據福特稱(chēng)，許多更新可以在不到兩分鐘的時(shí)間內完成。

福特汽車(chē)公司聯(lián)網(wǎng)服務(wù)經(jīng)理約翰·范格洛夫說(shuō)：“我們巧妙的無(wú)線(xiàn)更新功能還可以通過(guò)令人難以置信的快速激活來(lái)最大程度地減少停機時(shí)間，并確保即使在您入睡時(shí)，您的Mustang Mach-E也始終會(huì )變得更好。”

等次要更新將無(wú)縫完成。但是，這項技術(shù)不僅僅只是次要的信息娛樂(lè )更新。

根據福特的說(shuō)法，幾乎所有的Mustang Mach-E計算機模塊都可以進(jìn)行無(wú)線(xiàn)更新，這意味著(zhù)福特可以提供性能增強和全新的功能，而這些功能在客戶(hù)首次交付車(chē)輛時(shí)可能不存在。

某些安裝對于客戶(hù)幾乎是不可見(jiàn)的，他們可以選擇將其固定在Mustang Mach-E上的固定時(shí)間(例如深夜)進(jìn)行更新?？蛻?hù)啟動(dòng)車(chē)輛后，幾乎可以立即完成許多更新，而車(chē)載警報將告訴他們已安裝了哪些改進(jìn)。許多可以在不到兩分鐘的時(shí)間內完成，并且可以安排在客戶(hù)覺(jué)得最方便的時(shí)候進(jìn)行更復雜的更新，這些更新可能需要停放更長(cháng)的時(shí)間。

福特還表示，這項技術(shù)將從Mach-E開(kāi)始，但會(huì )擴展到福特家族的許多其他產(chǎn)品。信息顯示，到2020年，福特將開(kāi)始為美國大多數經(jīng)過(guò)重新設計的車(chē)輛配備先進(jìn)的空中更新功能，以進(jìn)行快速，輕松的無(wú)線(xiàn)升級，從而有助于提高質(zhì)量，功能并隨著(zhù)時(shí)間的推移改善所有權體驗，同時(shí)減少經(jīng)銷(xiāo)商出差。由福特提供。

為了確保Mustang Mach-E按照計劃的這種先進(jìn)功能啟動(dòng)，福特的工程團隊找到了在大流行中開(kāi)發(fā)和測試空中更新的新方法。以前，團隊必須聚集在同一個(gè)物理空間中，以訪(fǎng)問(wèn)測試無(wú)線(xiàn)功能所需的所有不同的車(chē)輛模塊-但是“在家工作”的要求意味著(zhù)工程師需要快速思考以改變其操作方式。

團隊迅速采取行動(dòng)，設置了對所有車(chē)輛模塊的遠程訪(fǎng)問(wèn)權限，甚至使用工具將其連接起來(lái)，使工程師能夠從家中快速對模塊進(jìn)行重新編程。最初花費五個(gè)小時(shí)進(jìn)行遠程編程的過(guò)程現在可以在10分鐘內完成。

“通過(guò)快速實(shí)現對我們的汽車(chē)零部件的遠程訪(fǎng)問(wèn)，我們確保我們的Mustang Mach-E客戶(hù)從一開(kāi)始就可以享受他們一直期待的強大功能，同時(shí)為工程師提供從安全性上繼續創(chuàng )新所需的住宿環(huán)境他們的房屋”，范格洛夫說(shuō)。

沒(méi)有人比我更批評野馬Mach-E了。我對這個(gè)名字不屑一顧，有據可查。但是拋開(kāi)這一點(diǎn)，這輛車(chē)有其優(yōu)點(diǎn)。這種無(wú)線(xiàn)技術(shù)是汽車(chē)工業(yè)的未來(lái)。早期的適配器可能會(huì )遇到一些錯誤和故障，但是事實(shí)證明，它在特斯拉車(chē)主中非常受歡迎。

在汽車(chē)工業(yè)中，它以某種方式徹底改變了汽車(chē)維修領(lǐng)域。這種情況肯定會(huì )隨著(zhù)時(shí)間的推移而演變。我熱愛(ài)技術(shù)，因此即使我反對與Mach-E有關(guān)的其他事情，我也認為福特將其放入這輛車(chē)中確實(shí)很酷?？纯丛缙谶m配器的運行情況將很有趣。

現在，福特的制造工廠(chǎng)將很快恢復生產(chǎn)，Mach-E是最受期待的汽車(chē)之一。正如我所報道的那樣，福特對全電動(dòng)跨界車(chē)持保留態(tài)度。

因此，您對無(wú)線(xiàn)技術(shù)說(shuō)了什么。這會(huì )激勵您購買(mǎi)配備有此功能的汽車(chē)嗎?還是您擔心早期的故障?請留下您對此的評論或您對Mach-E的想法。

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