在1月份放棄75D之后，特斯拉通過(guò)重新引入基本的S型和X型內飾件來(lái)扭轉航向-因為埃隆·馬斯克(Elon Musk)為什么要致力于過(guò)時(shí)的概念，例如車(chē)型年份?它還要求通過(guò)4月23日及以后制造的汽車(chē)的一系列硬件更改來(lái)擴大范圍。

1月的公告分別將Model S和Model X的價(jià)格提高了$ 18,000和$ 15,000。即使是特斯拉在其配置器上的誤導性“節省后”價(jià)格，也沒(méi)有計入1200美元的目的地費用，并且樂(lè )觀(guān)地認為節省了數千美元的燃油，看起來(lái)也太貴了?，F在，基本型Model S(稱(chēng)為標準范圍)達到285英里，價(jià)格為79,200美元，比1月底特斯拉再次更改價(jià)格(但低于1月初基本車(chē)的最大310英里范圍)低7000美元。我們會(huì )提醒您，較舊的75D便宜2000美元，但射程僅為259英里。

以前的擴展范圍選項(重命名為遠程范圍)是$ 89,200。它將價(jià)格從原來(lái)的335英里提高到370英里，同時(shí)將價(jià)格降低了5000美元。Performance trim比以前減少了$ 3750，為$ 100,200，而$ 20,000 Ludicrous模式保持零到60英里/小時(shí)的時(shí)間為2.4秒。聲稱(chēng)的性能內飾范圍也從315英里提高到345英里。

對于有翼的Model X來(lái)說(shuō)，情況也是一樣。早先的75D續航里程為238英里，價(jià)格為83,200美元，于1月初換成270英里的基礎車(chē)，售價(jià)近100英鎊。最新的標準范圍內飾估計在250英里處售價(jià)為84,200美元。1月底推出的前擴展范圍內飾件，行駛295英里，現在在遠程范圍內飾件中行駛324英里，價(jià)格為94,200美元，節省了3000美元。最后，Performance Trim在289英里到305英里的范圍內進(jìn)行了較溫和的改進(jìn)，但節省了13,000美元的可觀(guān)成本。不帶Ludicrous模式選項的起價(jià)為105,200美元。目前，每輛汽車(chē)3750美元的聯(lián)邦稅收抵免將在7月1日前減半。內部選擇和顏色也將減少，再也沒(méi)有免費的超級充電。

特斯拉仍使用與以前相同的100.0 kWh電池，但現在已將前軸感應電動(dòng)機替換為永磁開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機，這是一種更高效，更昂貴的設計。特斯拉還在其標準空氣懸架上增加了自適應阻尼，并在更高速度下進(jìn)一步降低了行駛高度，這與特斯拉在2014年面對聯(lián)邦調查其S型電池因道路碎屑破裂并著(zhù)火的情況恰好相反。特斯拉表示，它已經(jīng)重新設計了車(chē)輪軸承，并“為某些型號選擇了新輪胎”。這些汽車(chē)還可以在特斯拉即將推出的V3增壓器網(wǎng)絡(luò )上運行，該網(wǎng)絡(luò )可以接受200 kW的輸入(或在當前的V2增壓器上為145 kW)，特斯拉聲稱(chēng)將在一半時(shí)間內為電池充電。

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