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從汽車(chē)的角度來(lái)看，愛(ài)唯歐從2011年上市時(shí)的“離經(jīng)叛道”，采用大量的機車(chē)元素，到現在新款?lèi)?ài)唯歐，則是逐漸“返祖歸宗”，成為一款時(shí)尚的主流緊湊型小車(chē)。

機車(chē)造型元素拋棄殆盡

新愛(ài)唯歐是雪佛蘭在小車(chē)市場(chǎng)上首款運用全新家族設計語(yǔ)言Design With a Heartbeat的上市車(chē)型。車(chē)身整體比例干練協(xié)調，鍍鉻上進(jìn)氣格柵高度一體化的全新動(dòng)感大燈、仿擾流板的動(dòng)感車(chē)尾等多處設計都是新愛(ài)唯歐在外觀(guān)上的重新設計結果。在格柵、頭燈、霧燈等多處，新愛(ài)唯歐新增了鍍鉻金屬元素，試圖帶來(lái)比同級別車(chē)型更加高檔的視覺(jué)效果。

內飾方面，新愛(ài)唯歐的變動(dòng)也比較大。充滿(mǎn)未來(lái)感的懸浮式太空儀表板設計，同級罕見(jiàn)的7英寸觸摸顯示屏，共計21處大容量人性化儲物空間，這些變化都與外觀(guān)相呼應，偏于實(shí)用考慮。

動(dòng)力沒(méi)有升級，配置與時(shí)俱進(jìn)

動(dòng)力配置方面，雪佛蘭的工程師沒(méi)有對愛(ài)唯歐做出太多改動(dòng)，1.4和1.6升ECOTEC發(fā)動(dòng)機配合5速手動(dòng)和6速手自一體變速器依然是動(dòng)力總成的搭檔選擇。在市區和近郊的高速行駛，1.6升的發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)愛(ài)唯歐的身體并不費勁，動(dòng)力的傳遞也很平順，擋位之間切換時(shí)感覺(jué)不并明顯。對于初次買(mǎi)車(chē)的新手來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)易于上手的選擇。

底盤(pán)方面的響應也是中規中矩，雪佛蘭愛(ài)唯歐的底盤(pán)是由通用設在德國呂塞海姆的歐洲研發(fā)中心負責調校，歐寶及科爾維特的工程師也都全程參與其中開(kāi)發(fā)，并非原汁原味的美國車(chē)，而是滲入歐洲的操控風(fēng)格。

值得一提的是，新愛(ài)唯歐裝備了全新智能車(chē)載互聯(lián)系統MyLink，整合了USB等多介質(zhì)接入多媒體播放、藍牙電話(huà)通信、車(chē)載Siri免視以及智能語(yǔ)音導航等多種功能，比起老款車(chē)型提供了更多出行便利。

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