今天普及一下關(guān)于Koenigsegg CCXR這方面的知識，不少朋友對于Koenigsegg CCXR這方面的信息頗感興趣的。小編今天就為此整理一些相關(guān)的訊息，希望對有需要的朋友有所幫助。

近日獲悉，Koenigsegg公司正在和國內經(jīng)銷(xiāo)商商討有關(guān)旗下CCXR車(chē)型正式進(jìn)口國內的有關(guān)事宜，如果一切順利該車(chē)有望在今年年內在國內銷(xiāo)售。

CCXR是一款以CCR為基礎開(kāi)發(fā)的生物燃料跑車(chē)，該車(chē)搭載了一款擁有連續多點(diǎn)燃油噴射裝置和Rotrex增壓器的鑄鋁V8 4.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，可以采用E85、E100生物燃油、98號(或以上型號)汽油或者將三種混合起來(lái)使用，另外配備的是帶換擋撥片的6速變速器，據悉該變速器能將換擋行程降低15%。

當單獨采用汽油發(fā)動(dòng)機時(shí)，最大功率達到888bhp，當采用E85生物燃料時(shí)，最大功率能達到1010馬力(1018bhp)/7000rpm，在5600rpm時(shí)輸出最大扭矩1080Nm，強勁的動(dòng)力輸出可以令其在僅僅2.9秒的時(shí)間內加速至100km/h，最高時(shí)速可超過(guò)400km/h。而其燃料消耗率(使用E35生物燃料時(shí))為每百公里18升，另外得意于生物燃料的使用在排放上能夠達到歐IV標準。

在車(chē)體外觀(guān)部分，CCXR承襲了CCX兇悍且極具侵略性的設計。而在車(chē)身套件部分，Koenigsegg也兼顧空氣力學(xué)和提升發(fā)動(dòng)機散熱效果，車(chē)身則采用碳纖維打造，整車(chē)質(zhì)量?jì)H為1280kg。

而在內裝部分，同樣采極簡(jiǎn)約風(fēng)格，除了應有的配備諸如方向盤(pán)、儀表版、排檔桿、踏板等，就是兩張Sparco的碳纖維座椅。另外CCXR延續了CCX的剎車(chē)性能，前輪382mm的大尺寸底盤(pán)與八點(diǎn)式卡鉗，搭配上后輪362mm底盤(pán)與六點(diǎn)式卡鉗，該車(chē)百公里制動(dòng)距離只有32米。

現在的問(wèn)題是，該車(chē)如果引入到國內，將只能使用98號汽油，在發(fā)動(dòng)機上應該也會(huì )做相應的調教和變動(dòng)，但這種改變和較低型號汽油的使用會(huì )不會(huì )其影響其排放而造成排放不符合標準的情況，目前還沒(méi)有準確的消息，我們將繼續關(guān)注。另外該款Koenigsegg CCXR車(chē)型在海外的售價(jià)為150萬(wàn)歐元。如果引入到國內銷(xiāo)售，無(wú)疑也是一個(gè)天文數字。

以上就是關(guān)于Koenigsegg CCXR的性能怎么樣這方面的一些信息了 童鞋們如果有不同的看法也可以分享出來(lái)哦

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