周一，保時(shí)捷在中國披露了尚未在世界其他任何地方正式亮相的Taycan電動(dòng)汽車(chē)版本的首個(gè)細節：后輪驅動(dòng)單電機版本。

與Taycan 4S一樣，基本型號在79.2kwh電池組(高性能電池)和93.4kwh電池組(Performance Battery Plus)之間進(jìn)行選擇。

單個(gè)永磁電機為后輪提供動(dòng)力，可產(chǎn)生469馬力(350千瓦)的功率。保時(shí)捷表示，基本型Taycan可以在5.4秒內從0-62 mph加速，最高時(shí)速為149 mph。

與其他Taycan型號一樣，兩速變速器有助于協(xié)調強勁發(fā)射和低速加速響應以及巡航速度效率的需求。

在中國，Taycan包括一個(gè)11千瓦的車(chē)載充電器，以及一個(gè)22千瓦的充電器。

保時(shí)捷表示，后輪驅動(dòng)的Taycan仍然可以通過(guò)再生制動(dòng)使最大功率達到265 kW，這與兩電機版本相同，并且對應的阻力為0.39G。但是，由于牽引力的限制，RWD車(chē)型可能在整個(gè)操作窗口內都沒(méi)有那么多的再生制動(dòng)。

在中國，后輪Taycan的續航里程為257英里(使用較小的電池)或304英里(使用較大的電池)，均使用慷慨的NEDC評分系統。當前的Taycan產(chǎn)品在中國的額定續航里程可達287英里，因此后輪驅動(dòng)車(chē)型的續航里程可能比4S更長(cháng)，盡管沒(méi)有直接轉換為美國EPA循環(huán)或歐洲目前使用的WLTP標準和世界其他地方。

后輪驅動(dòng)模型并不完全令人驚訝。去年，在Taycan的背景資料中，保時(shí)捷暗示說(shuō)，這樣的版本已經(jīng)成為普通款式的一部分。今年早些時(shí)候的報道表明，后輪驅動(dòng)的Taycan 可能是該系列中最高檔的車(chē)型。

就是說(shuō)，Taycan 4S首次向我們展示了 -甚至沒(méi)有花時(shí)間在熟悉的道路上-它的真實(shí)范圍比EPA測試中確定的203英里更好。

盡管Taycan 4S配備了標準空氣懸架，但基本型Taycan是世界上第一輛配備標準鋼彈簧懸架的電動(dòng)保時(shí)捷，盡管空氣系統是可選的。

Taycan的基礎配備19英寸的空氣車(chē)輪和黑色陽(yáng)極氧化的制動(dòng)鉗。LED大燈是標準配置。內部看起來(lái)很像其他陣容，但是內飾和材料可能有所不同。保時(shí)捷注意到彩色平視顯示器的可用性。

盡管在中國展示的后輪驅動(dòng)版本可能會(huì )在其他一些市場(chǎng)上提供，但尚未在保時(shí)捷德國本土市場(chǎng)上展示或詳述。

目前，Taycan 4S(當前基本型號)在美國的起價(jià)為105,150美元，其中包括1,350美元的目的地運費。北美保時(shí)捷汽車(chē)公司對《綠色汽車(chē)報道》表示，美國后驅車(chē)型仍在“考慮中”

售價(jià)低于10萬(wàn)美元的美國規格Taycan會(huì )讓您更有可能考慮使用特斯拉Model S或Lucid Air嗎?它會(huì )使您更容易上電嗎?請在下方留下你的意見(jiàn)。

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