梅賽德斯-奔馳在插電式混合動(dòng)力車(chē)上大賭注。到2020年底，這家德國汽車(chē)制造商將在全球范圍內擁有20輛汽車(chē)，盡管其中許多將不在美國上市。

梅賽德斯在新聞稿中說(shuō)，插電式混合動(dòng)力車(chē)將成為全電動(dòng)汽車(chē)的“關(guān)鍵橋接技術(shù)”。

梅賽德斯(Mercedes)宣布了計劃在2018年末使用EQ Power徽章的第三代插電式混合動(dòng)力系統的計劃。該汽車(chē)制造商試圖擴大電動(dòng)范圍，這是其先前插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的弱點(diǎn)。

用于大型車(chē)輛的新型插電式混合動(dòng)力總成采用9速自動(dòng)變速箱和更大的電池組，為汽油發(fā)動(dòng)機提供了動(dòng)力。

此版本用于最新的GLC350e跨界車(chē)，預計將在美國銷(xiāo)售。

梅賽德斯還正在將插電式混合動(dòng)力總成的可用性擴展到其緊湊型車(chē)型。這些不太可能到達美國

緊湊型機型使用15.6千瓦時(shí)的電池組。在歐洲的WLTP測試周期中，CLA250e型號的額定航程為43英里，比美國的EPA測試周期更為樂(lè )觀(guān)。

梅賽德斯聲稱(chēng)，如果經(jīng)常插電汽車(chē)，則插電式混合動(dòng)力系統可以利用德國目前的發(fā)電方式將二氧化碳排放量減少40%。梅賽德斯表示，如果汽車(chē)使用可再生能源充電，這一比例將提高到70%。

但是，插電式混合動(dòng)力車(chē)只有在車(chē)主對充電費心的情況下才能提供這種好處。如果不插電，優(yōu)勢就會(huì )消失。

同時(shí)，梅賽德斯(Mercedes)曾多次推遲美國推出全電動(dòng)EQC跨界車(chē)。

EQC已在歐洲發(fā)售，原定于2019年中在美國推出。梅賽德斯將發(fā)布推遲到2020年初，然后推遲到2021年第一季度。該汽車(chē)制造商表示，暫時(shí)希望將重點(diǎn)放在歐洲的銷(xiāo)售上。

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