至少在很短的時(shí)間內，更寬容，更具前瞻性的2020 Audi E-Tron Sportback(看起來(lái)更快的版本)在E-Tron SUV上絕對重要的是：續航里程。

當Sportback于今年夏天到達經(jīng)銷(xiāo)商處時(shí)，它將包括奧迪在去年11月向歐洲市場(chǎng)報告的E-Tron系列改進(jìn)-將95千瓦時(shí)電池組的可用范圍從目前的83.6%提高到86.5%，并結合了更改包括“優(yōu)化驅動(dòng)系統硬件，并進(jìn)行軟件調整以提高效率。”

這些變化使E-Tron SUV最初的歐洲WLTP行駛里程255英里增加了約16英里，大致相當于Sportback的新EPA行駛里程218英里，高于2019年E-Tron SUV的204英里。

Green Car Reports已與奧迪聯(lián)系，以確認US 2020 E-Tron SUV也將獲得此更改。

雖然E-Tron SUV仍沒(méi)有2020年的價(jià)格標簽，但2020年的Audi E-Tron Sportback卻沒(méi)有。它的價(jià)格為78,395美元，包括奧迪的995美元目的地費用。它包裹著(zhù)標準的空氣懸架和20英寸的車(chē)輪，以及加熱和冷卻的前排座椅和頂視攝像頭系統。

2019年奧迪E-Tron SUV的起價(jià)為75,795美元-因此，相比之下，Sportback的價(jià)格要小得多(2,600美元)。所有E-Tron車(chē)型都有資格獲得$ 7,500的聯(lián)邦EV稅收抵免，以及適用的州獎勵。

啟用加速模式后，E-Tron Sportback可以在5.5秒內達到每小時(shí)60英里的時(shí)速，使雙電機系統的輸出功率從355馬力提高到402馬力-與E-Tron SUV完全相同。與SUV一樣，Sportback可以以150千瓦(或更高)的CCS標準快速充電，從而在10分鐘內恢復58英里的續航里程，或在30分鐘內恢復174英里續航里程。

最初，E-Tron Sportback將以L(fǎng)aunch Edition版本提供，包括等離子(藍色金屬)油漆，橙色制動(dòng)鉗和鋁制裝飾件，其內飾有Monaco Grey Valcona皮革和帶有黑色車(chē)頂內襯的兩色調縫合短劃線(xiàn)。 。

奧迪所做的不僅是使車(chē)頂線(xiàn)朝車(chē)輛后部向下逐漸變細，還有很多事情要做。Sportback在車(chē)頂和車(chē)頂內襯上融合了一些巧妙的輪廓加工功能，盡管向下傾斜較陡且側面逐漸變細，以確保仍有足夠的頭部空間供較高的乘員使用。根據我去年秋天在洛杉磯車(chē)展上坐在Sportback后座上的快車(chē)時(shí)間，與SUV僅有細微的差別。

從前排座椅的角度出發(fā)，就駕駛特性和舒適性而言，我們懷疑在E-Tron上獲得的許多相同贊譽(yù)(《綠色汽車(chē)報道》(Green Car Reports)的“ 2020年最佳購車(chē)”)仍然存在。

奧迪證實(shí)了Sportback配備了可用的牽引套件后，其牽引能力也達到了4000磅。而且，所有E-Tron型號從一開(kāi)始就配備了熱泵，該產(chǎn)品可以將寒冷天氣的效率提高10%或更多，最近隨著(zhù)特斯拉決定在Y型中增加一個(gè)而引起了更多關(guān)注。

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