今天普及一下關(guān)于朗逸純電這方面的知識，不少朋友對于朗逸純電這方面的信息頗感興趣的。小編今天就為此整理一些相關(guān)的訊息，希望對有需要的朋友有所幫助。

自推動(dòng)新四化以來(lái)，中國純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了飛速的發(fā)展期，從2015年的13.7萬(wàn)輛到2018年的70.8萬(wàn)輛，無(wú)不表現出這一市場(chǎng)所蘊含的潛力。即便是在整體車(chē)市行情不理想的情況下，今年上半年純電動(dòng)汽車(chē)依舊售出了45.1萬(wàn)輛。

作為“國民神車(chē)”的大眾品牌也不甘寂寞，推出了品牌首款純電車(chē)型——朗逸純電，新車(chē)采用了37.2kWh的電池組，NEDC的綜合續航里程僅為278km，與同級別車(chē)型相比并不占有優(yōu)勢，那么這臺純電車(chē)型實(shí)際的駕駛表現如何?

278km續航更符合消費者使用習慣

從公布的數據來(lái)看，朗逸純電的續航里程在如今這個(gè)動(dòng)輒500-600km的時(shí)代中不占優(yōu)勢，至于為什么只有278km的續航，首先是因為朗逸純電的電池包并不是一整塊都加持在底盤(pán)部分，而是以土字形進(jìn)行排列布局，保障了車(chē)內的乘坐和儲物空間。

朗逸純電電池包

同時(shí)上汽大眾還根據調研發(fā)現，絕大部分一線(xiàn)城市的電車(chē)消費者工作日的通勤距離基本都保持在30km左右，而周末則會(huì )相應多一些，所以朗逸純電的續航里程雖然少，但是能足夠保證日常夠用。

朗逸純電的駕駛感覺(jué)確實(shí)還不錯，一上手你就能夠感覺(jué)到這就是大眾一貫的駕駛風(fēng)格，扎實(shí)且穩定。三種駕駛模式的配備滿(mǎn)足了各種情況下的需求，其中的標準模式基本等同于同類(lèi)車(chē)型中的運動(dòng)模式，各方面的表現都會(huì )呈現出更為激進(jìn)的狀態(tài)，開(kāi)起來(lái)也更會(huì )暢快;而經(jīng)濟+模式我個(gè)人感覺(jué)太過(guò)于極端，完全只是在車(chē)輛續航嚴重不足的情況下才有使用的價(jià)值，日常并不推薦常駐這個(gè)模式。

以上就是關(guān)于朗逸純電的性能怎么樣這方面的一些信息了 童鞋們如果有不同的看法也可以分享出來(lái)哦

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