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隨著(zhù)科技的不斷進(jìn)步發(fā)展，汽車(chē)上面的各類(lèi)科技配置也更加豐富。幾年前只有豪華車(chē)上才會(huì )存在的通風(fēng)加熱座椅、流媒體后視鏡、自適應巡航等功能，如今在十幾二十萬(wàn)的車(chē)型上也都有配備?？梢哉f(shuō)這類(lèi)豪華配置也在逐漸放低身段，走進(jìn)大眾。

正如本次我們所試駕的威馬EX5一樣，目前在經(jīng)過(guò)補貼后(以北京為例)官方的售價(jià)為11.23-16.48萬(wàn)元，算是一款性?xún)r(jià)比比較高的新能源車(chē)型。如今在即將上市的新款車(chē)型威馬EX5將會(huì )全系標配L2級的自動(dòng)駕駛輔助功能，這在目前20萬(wàn)元以?xún)鹊男履茉雌?chē)上算是絕無(wú)僅有，也是再一次將豪華配置進(jìn)行下放，讓消費者的駕駛變得更為安全舒適。

說(shuō)到自動(dòng)駕駛，這里先簡(jiǎn)單提一下，自動(dòng)駕駛功能共分為5級，分為無(wú)自動(dòng)化、駕駛輔助、部分自動(dòng)駕駛、有條件自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛、完全自動(dòng)駕駛。從駕駛的操作方式來(lái)看，就是從駕駛時(shí)需要眼手腳協(xié)調工作到脫腳、脫手、脫眼，再到脫腦，直到最后達到真正的無(wú)人駕駛。

威馬汽車(chē)上配備的自動(dòng)駕駛功能名為L(cháng)iving Pilot，這個(gè)系統是與博世攜手針對中國道路的實(shí)際駕駛環(huán)境定制研發(fā)的，在同級別車(chē)型中算是功能比較齊全的。

這套系統主要包括一個(gè)前置單目高清攝像頭、三個(gè)毫米波雷達、四個(gè)全景攝像頭和十二個(gè)超聲波雷達。其中，前置和后置的毫米波雷達除了對雨霧雪等惡劣天氣抗干擾能力強，同時(shí)探測的范圍也比較廣，可以針對前方90°160米內，后方150°80米的范圍內進(jìn)行監測。

此外前置單目高清攝像頭水平探測范圍能力更為寬廣，探測距離可以達到120米，并且可以識別4根車(chē)道線(xiàn)+16個(gè)物體(包括車(chē)和人)。

這是我參加過(guò)比較“無(wú)聊”的試駕活動(dòng)。因為在開(kāi)啟威馬的Living Pilot系統后，你基本就不用管它了，系統會(huì )自動(dòng)幫你跟隨轉向和控制車(chē)速。而我就變得無(wú)所事事，只能去跟同車(chē)的教練以及媒體老師們聊天，這也讓我這次的高速路程開(kāi)的格外輕松。讓繁瑣變得簡(jiǎn)單，讓生活變得更輕松，這也就是如今豪華配置逐漸下放所帶來(lái)的優(yōu)點(diǎn)。

以上就是關(guān)于威馬EX5的性能怎么樣這方面的一些信息了 童鞋們如果有不同的看法也可以分享出來(lái)哦

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