盡管CitiGolf這個(gè)名字最初是在1984年出現的，但是從1978年的第一個(gè)大眾高爾夫到2010年的終點(diǎn)線(xiàn)并沒(méi)有太大的改變。讓我們看一下CAR在Mk1高爾夫的首次測試和最后一次測試之間演變出的要素。

打包

身體沒(méi)什么大變化。除了帶有中央進(jìn)氣口和中央下拉部分的現代飾面外，內部保持不變。最初，沒(méi)有安裝轉速表。高規格的汽車(chē)增加了大鐘，而1100僅增加了一個(gè)里程表。尾燈的鏡頭被放大了，有些汽車(chē)還配備了四頭燈。2010年的汽車(chē)只有一個(gè)安全氣囊，但車(chē)身外殼仍未達到現代安全標準。

動(dòng)力總成

第一臺1,5升發(fā)動(dòng)機采用碳纖維供油，在110 Nm的功率下輸出51 kW;最后一臺使用功率為74 kW，功率為140 Nm的1,6升噴射式發(fā)動(dòng)機，奇怪的是，較早的發(fā)動(dòng)機轉速可能會(huì )更高。四速變速箱變成了五個(gè)。

懸架和剎車(chē)

車(chē)主希望將其改進(jìn)的是轉向和制動(dòng)。整個(gè)過(guò)程中都沒(méi)有輔助的光盤(pán)/鼓，導致100-0 km / h的停止時(shí)間很差，為3.41秒(第一)至3.37(最后)。當然，早在1978年，我們就宣布這輛車(chē)“快速，準確地停下來(lái)”。在2010年，由于禁售和可觀(guān)的止損混雜在一起，因此改為“那就讓我們希望您做對了”。

轉向中仍然沒(méi)有液壓輔助;速度還可以，但是停車(chē)時(shí)可以鍛煉。這些13英寸的車(chē)輪增加到15英寸，輪胎從175/70擴大到195/50，這增加了轉向所需的精力。

得到哪一個(gè)

如果您能找到早期的例子，或者也許是2010年售出的最后一個(gè)例子，那么您將來(lái)可能會(huì )收藏到經(jīng)典。不過(guò)，這可能不是一個(gè)簡(jiǎn)單的搜索...

要注意什么

像往常一樣，銹修復將是最昂貴的。機械零件不是問(wèn)題，CV接頭也不是問(wèn)題，但是化油器的維修費用可能很高，而且缺少飾邊會(huì )看到您在廢品場(chǎng)中搜尋。如果有時(shí)間，這很有趣。眾所周知，窗戶(hù)復卷機機構會(huì )失效。

供貨情況和價(jià)格

這些高爾夫球很多，但大多數已被廣泛使用和濫用?？赡苄枰恍┬迯凸ぷ鞑拍苁鼓钠?chē)恢復原始狀態(tài)。所有零件都應該是可獲得的，并且設計的簡(jiǎn)單性將使您的成本降低到足以使其物有所值的水平。售后市場(chǎng)零件價(jià)格便宜。獲取一些口碑推薦，以確保購買(mǎi)質(zhì)量合理。

有趣的事實(shí)

最初，用于可選收音機的插槽位于儀表板中部。最終排名較低，但在1981年左右排名最高。我記得這是因為磁帶會(huì )在我的1982 Mk1 VW Jetta的盒式錄音帶中融化，而這輛車(chē)在熾烈的比勒陀利亞陽(yáng)光下停留了一段時(shí)間。

一系列小型圓形警告燈(也稱(chēng)為白癡燈)在模仿當今的LED方面做得不錯。普遍引入這些功能是為了節省金錢(qián)和空間，這些壓力和空間以前是用于充氣系統，油壓和冷卻液溫度的壓力表所占用的。問(wèn)題是(現在仍然是)，只有在問(wèn)題已經(jīng)存在時(shí)您才知道。

最后一批僅限于1000件，于2009年至2010年之間出售，每批都附有飾板。

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