來(lái)源：汽車(chē)之家

北京時(shí)間2020年7月15日，日產(chǎn)通過(guò)線(xiàn)上發(fā)布會(huì )的形式正式亮相了Ariya(參數|詢(xún)價(jià))的實(shí)車(chē)。新車(chē)定位于純電轎跑SUV，采用前后雙電機布局，官方宣稱(chēng)其續航里程可達483km。

外觀(guān)方面，新車(chē)相比當下日產(chǎn)車(chē)型其設計語(yǔ)言得到了進(jìn)一步的升級，巨大的V型前臉看起來(lái)更加優(yōu)雅，同時(shí)也使得整個(gè)車(chē)頭更加具有肌肉感。新車(chē)頭燈樣式與概念版非常接近，狹長(cháng)的燈組采用橫向布局，中部被黑色飾條貫穿。此外新車(chē)的LED燈帶呈現“回力標”的造型，從頭燈組一直延伸到封閉的黑色中網(wǎng)區域。兩側頭燈組下方是仿進(jìn)氣口結構的飾條，主動(dòng)安全系統的雷達也被安置在此處。

日產(chǎn)Ariya采用了全黑的上部涂裝，涵蓋A/B/C柱等處，優(yōu)雅的車(chē)身線(xiàn)條向后延伸至后備廂，大尺寸熏黑擾流板也為整車(chē)帶來(lái)了運動(dòng)的氣息。新車(chē)的尾部采用了狹長(cháng)的貫穿式燈組，“NISSAN”字符被放置在后備廂中部，后保險杠部分采用全黑涂裝，細節部分還有飾條進(jìn)行裝飾。

新車(chē)以簡(jiǎn)潔科技風(fēng)格為主，中控臺主要由傳統方向盤(pán)、12.3英寸液晶顯示屏以及隱藏式觸控面板組成。新車(chē)的觸控按鍵采用與內飾面板融合的設計，在車(chē)輛沒(méi)有通電的時(shí)候，與面板融為一體，通電之后才會(huì )有燈光顯示。

此外，該車(chē)車(chē)內大面積覆蓋了黑色的皮革，A柱也會(huì )有皮質(zhì)材料包裹，并且帶有細微的紋理。新車(chē)采用了超薄座椅，以此為車(chē)內節省更多空間，椅背和坐墊均采用打孔處理，以此增加長(cháng)途駕駛的舒適度。

動(dòng)力方面，日產(chǎn)Ariya入門(mén)版本配備單電機并采用前驅設計，最大功率218馬力，峰值扭矩300牛·米;高配版本搭載前后雙電機，采用四輪驅動(dòng)并匹配了扭矩分配系統，最大功率389馬力，峰值扭矩600牛·米，0-100km/h加速僅需5.1s，此外新車(chē)還配備了ProPILOT 2.0駕駛輔助系統。在電池方面，日產(chǎn)Ariya提供87kWh和63kWh容量的電池供選，官方宣稱(chēng)其續航里程可達483km。

Ariya的概念版車(chē)型首發(fā)于2019東京車(chē)展，定位于一款轎跑SUV，日產(chǎn)Ariya量產(chǎn)版也基本延續了概念車(chē)的設計。作為純電SUV，Ariya也代表了未來(lái)日產(chǎn)在新能源方面的發(fā)展方向。未來(lái)Ariya不僅會(huì )定位于一款價(jià)格實(shí)惠的走量SUV，還將展示日產(chǎn)全新的設計語(yǔ)言，這對日產(chǎn)的電動(dòng)化轉型來(lái)說(shuō)將起到積極的作用。

根據日產(chǎn)的規劃來(lái)看，在e-POWER技術(shù)引入中國市場(chǎng)后，日產(chǎn)計劃與中國的供應商一起合作生產(chǎn)零部件。同時(shí)，也將根據中國消費者的需求導入適合中國市場(chǎng)的產(chǎn)品。目前對外公布的路線(xiàn)圖中，預計到2023年前，日產(chǎn)將發(fā)布多款電驅動(dòng)車(chē)型，純電車(chē)型的數量可達7款，Ariya顯然也將是其中的一員。

編輯點(diǎn)評：

相比于日系的兩位競品：豐田和本田而言，日產(chǎn)早早地開(kāi)始了純電車(chē)型的研發(fā)，聆風(fēng)車(chē)型在全球都貢獻了相當不錯的銷(xiāo)量，且產(chǎn)品質(zhì)量也頗為不錯。在國內市場(chǎng)，基于聆風(fēng)打造而來(lái)的晨風(fēng)和軒逸純電是目前主要的新能源產(chǎn)品矩陣，但SUV車(chē)型方面處于空白狀態(tài)，我們期待日產(chǎn)能加速引入Ariya入華的步伐，推出更加豐富的產(chǎn)品線(xiàn)供消費者選擇。來(lái)源：汽車(chē)之家

北京時(shí)間2020年7月15日，日產(chǎn)通過(guò)線(xiàn)上發(fā)布會(huì )的形式正式亮相了Ariya(參數|詢(xún)價(jià))的實(shí)車(chē)。新車(chē)定位于純電轎跑SUV，采用前后雙電機布局，官方宣稱(chēng)其續航里程可達483km。

外觀(guān)方面，新車(chē)相比當下日產(chǎn)車(chē)型其設計語(yǔ)言得到了進(jìn)一步的升級，巨大的V型前臉看起來(lái)更加優(yōu)雅，同時(shí)也使得整個(gè)車(chē)頭更加具有肌肉感。新車(chē)頭燈樣式與概念版非常接近，狹長(cháng)的燈組采用橫向布局，中部被黑色飾條貫穿。此外新車(chē)的LED燈帶呈現“回力標”的造型，從頭燈組一直延伸到封閉的黑色中網(wǎng)區域。兩側頭燈組下方是仿進(jìn)氣口結構的飾條，主動(dòng)安全系統的雷達也被安置在此處。

日產(chǎn)Ariya采用了全黑的上部涂裝，涵蓋A/B/C柱等處，優(yōu)雅的車(chē)身線(xiàn)條向后延伸至后備廂，大尺寸熏黑擾流板也為整車(chē)帶來(lái)了運動(dòng)的氣息。新車(chē)的尾部采用了狹長(cháng)的貫穿式燈組，“NISSAN”字符被放置在后備廂中部，后保險杠部分采用全黑涂裝，細節部分還有飾條進(jìn)行裝飾。

新車(chē)以簡(jiǎn)潔科技風(fēng)格為主，中控臺主要由傳統方向盤(pán)、12.3英寸液晶顯示屏以及隱藏式觸控面板組成。新車(chē)的觸控按鍵采用與內飾面板融合的設計，在車(chē)輛沒(méi)有通電的時(shí)候，與面板融為一體，通電之后才會(huì )有燈光顯示。

此外，該車(chē)車(chē)內大面積覆蓋了黑色的皮革，A柱也會(huì )有皮質(zhì)材料包裹，并且帶有細微的紋理。新車(chē)采用了超薄座椅，以此為車(chē)內節省更多空間，椅背和坐墊均采用打孔處理，以此增加長(cháng)途駕駛的舒適度。

動(dòng)力方面，日產(chǎn)Ariya入門(mén)版本配備單電機并采用前驅設計，最大功率218馬力，峰值扭矩300牛·米;高配版本搭載前后雙電機，采用四輪驅動(dòng)并匹配了扭矩分配系統，最大功率389馬力，峰值扭矩600牛·米，0-100km/h加速僅需5.1s，此外新車(chē)還配備了ProPILOT 2.0駕駛輔助系統。在電池方面，日產(chǎn)Ariya提供87kWh和63kWh容量的電池供選，官方宣稱(chēng)其續航里程可達483km。

Ariya的概念版車(chē)型首發(fā)于2019東京車(chē)展，定位于一款轎跑SUV，日產(chǎn)Ariya量產(chǎn)版也基本延續了概念車(chē)的設計。作為純電SUV，Ariya也代表了未來(lái)日產(chǎn)在新能源方面的發(fā)展方向。未來(lái)Ariya不僅會(huì )定位于一款價(jià)格實(shí)惠的走量SUV，還將展示日產(chǎn)全新的設計語(yǔ)言，這對日產(chǎn)的電動(dòng)化轉型來(lái)說(shuō)將起到積極的作用。

根據日產(chǎn)的規劃來(lái)看，在e-POWER技術(shù)引入中國市場(chǎng)后，日產(chǎn)計劃與中國的供應商一起合作生產(chǎn)零部件。同時(shí)，也將根據中國消費者的需求導入適合中國市場(chǎng)的產(chǎn)品。目前對外公布的路線(xiàn)圖中，預計到2023年前，日產(chǎn)將發(fā)布多款電驅動(dòng)車(chē)型，純電車(chē)型的數量可達7款，Ariya顯然也將是其中的一員。

編輯點(diǎn)評：

相比于日系的兩位競品：豐田和本田而言，日產(chǎn)早早地開(kāi)始了純電車(chē)型的研發(fā)，聆風(fēng)車(chē)型在全球都貢獻了相當不錯的銷(xiāo)量，且產(chǎn)品質(zhì)量也頗為不錯。在國內市場(chǎng)，基于聆風(fēng)打造而來(lái)的晨風(fēng)和軒逸純電是目前主要的新能源產(chǎn)品矩陣，但SUV車(chē)型方面處于空白狀態(tài)，我們期待日產(chǎn)能加速引入Ariya入華的步伐，推出更加豐富的產(chǎn)品線(xiàn)供消費者選擇。

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