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近年隨著(zhù)國內皮卡車(chē)型政策的放寬，以及消費者對于皮卡文化新的認知，使得這一之前多用在工勤的車(chē)型被更多的人所接受，各大皮卡廠(chǎng)商也有針對性的加快了更新?lián)Q代的節奏。在今年上半年推出銳騏后不久，近日鄭州日產(chǎn)又帶來(lái)了基于納瓦拉平臺而打造的全新皮卡——銳騏6 ，新車(chē)上市售價(jià)區間為8.48-13.98萬(wàn)元，搭載汽油、柴油兩款動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機并有自動(dòng)擋車(chē)型可選，今天試駕的車(chē)型為銳騏6柴油2.5T自動(dòng)四驅豪華型，為全系車(chē)型中僅有的兩款自動(dòng)擋車(chē)型之一，另一款為同配置的兩驅車(chē)型。

外觀(guān)方面，銳騏6第一眼印象是棱角分明，霸氣不失時(shí)尚。進(jìn)氣格柵粗壯的鍍鉻裝飾彰顯出其野性，前大燈造型也十分犀利，整體畫(huà)風(fēng)粗獷霸氣，示人以很強的力量感。

六邊形的前進(jìn)氣格柵面積很大，內部采用點(diǎn)陣式布局的黑色裝飾塊，中部鏤空的橫向鍍鉻裝飾條與銳騏的如出一轍，與品牌大LOGO組成“冠軍腰帶”的樣式。

前大燈造型與整體霸氣的風(fēng)格相得益彰，尺寸也同樣不小。豪華型及旗艦型車(chē)型配有LED日間行車(chē)燈，全系標配霧燈，而旗艦型的霧燈邊框為鍍鉻裝飾。

側面造型比較普通，相比正面顯得低調許多。好在貨箱上的龍門(mén)架與選裝頂部的行李架讓側面看上去不至于那么禿，也提供了較高的實(shí)用性。車(chē)身尺寸長(cháng)寬高分別為5290*1850*1810mm，軸距為3150mm。

通過(guò)性方面，銳騏6接近角為31°，離去角為20°，最小離地間隙207mm。整體而言相比納瓦拉要稍遜一籌。

方正的車(chē)尾造型與納瓦拉十分相似，銳騏6采用了橫向的線(xiàn)條來(lái)營(yíng)造出更好的層次感，尾燈為全鹵素光源。旗艦型配有倒車(chē)影像(試駕車(chē)型為選裝)，標準型及豪華型則配有兩顆泊車(chē)雷達。

貨箱尺寸長(cháng)寬高分別為1510x1562x475mm，在同級競品中并不出彩。龍門(mén)架上左右兩側各有三個(gè)固定鉤，方便捆綁繩索等。實(shí)拍車(chē)型配有貨箱寶，但據了解并不是全系標配。

后踏板的離地高度為710mm，而打開(kāi)車(chē)尾欄板后高度躥升至850mm，這對搬運貨物及上下貨箱來(lái)說(shuō)都有些偏高了。

銳騏6全系配備三角牌規格為255/70 R16輪胎。豪華型配備的是六輻單色輪轂，視覺(jué)效果平平。制動(dòng)形式為前盤(pán)后鼓，符合同級水準。

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