由于多種原因，大眾汽車(chē)的舊核心車(chē)型旅行車(chē)在美國的表現不如在歐洲好。由于每個(gè)人都想要分頻，所以現在這實(shí)際上并不重要。但是，仍有一些東西吸引我們去看這輛捷達GTD貨車(chē)，可能是禁果綜合癥。

除旅行車(chē)外，大眾還迫切希望向美國人出售高性能柴油發(fā)動(dòng)機。它帶來(lái)了薄荷綠色的Golf GTD，供當地評論家在大約十年前查看。每個(gè)人都喜歡它，但是有了事后的見(jiàn)識，我們可以說(shuō)這是個(gè)壞主意。

不僅必須召回另一個(gè)TDI系列賽，而且Golf GTD可能銷(xiāo)量不佳。這輛車(chē)的價(jià)格可能比GTI高，并且隨著(zhù)時(shí)間的推移，維修和保養的成本可能會(huì )非常昂貴?，F代的TDI引擎沒(méi)有原始引擎強大。

所以，克萊伯·席爾瓦(Kleber Silva)圍繞捷達設計旅行車(chē)?好吧，可能很有趣。但是，頑固的大眾粉絲可能還記得捷達SportWagen。它看起來(lái)像高爾夫5和6，但甚至在歐洲也以捷達(Jetta)的形式銷(xiāo)售。

說(shuō)到歐洲，這些大眾客戶(hù)今年的確將擁有性能不佳的Golf GTD旅行車(chē)。與新的GTI相比，它的功率將達到197馬力，并且扭矩更大。坦白說(shuō)，數字并沒(méi)有給我們留下深刻的印象，但是該模型更多地是關(guān)于低二氧化碳排放量和運動(dòng)型外觀(guān)的。

克萊伯(Kleber)還用單獨的渲染介紹了這一點(diǎn)，盡管他可能不必這么做。大眾汽車(chē)應該在幾個(gè)月內展示該模型，這將給設計部門(mén)帶來(lái)零驚喜。您可能會(huì )說(shuō)，高爾夫保險杠與捷達的保險杠完全不同，GTI艙門(mén)和GLI轎車(chē)的格柵也是如此。

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