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捷豹C-X75增程型電動(dòng)超跑概念車(chē)在2010年巴黎車(chē)展全球首度炫目亮相。C-X75的誕生不僅為了慶祝捷豹75年的輝煌成就和奪目未來(lái)，更表明捷豹將在可持續發(fā)展之路上，繼續堅持打造“優(yōu)雅迷人而又動(dòng)感激情”的汽車(chē)。捷豹全球執行董事慕文愷先生表示：“C-X75是向那些成就當今捷豹的優(yōu)秀設計師表達敬意之作。通過(guò)以創(chuàng )新方式展示未來(lái)技術(shù)，它將確保我們在卓越工程方面享有的盛譽(yù)能延續又一個(gè)75年或更長(cháng)時(shí)間。”

捷豹C-X75電動(dòng)超跑概念車(chē)登陸巴黎車(chē)展

集捷豹75年設計之精粹

捷豹 C-X75以不斷革新的設計語(yǔ)言全情演繹，并向史上的經(jīng)典車(chē)款致敬。創(chuàng )新的推進(jìn)系統和主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)套件等非凡設計鑄就出優(yōu)雅、簡(jiǎn)潔的車(chē)身結構，在風(fēng)馳電掣之中穩如磐石。

捷豹C-X75具有流線(xiàn)型銀色車(chē)身，其設計師堅持捷豹長(cháng)期以來(lái)的設計理念：自然、流暢、簡(jiǎn)明和優(yōu)雅，同時(shí)吸取了過(guò)往車(chē)型在工程和功能方面的設計元素，如上個(gè)世紀50年代的C-Type和D-Type賽車(chē)以及獨具特色的1966年XJ13勒芒賽事用車(chē)——該車(chē)被捷豹設計總監Ian Callum先生描述為“可能是迄今為止最優(yōu)雅迷人的捷豹汽車(chē)。”

比當今超跑更短、更低的外觀(guān)設計展現了純粹的性能風(fēng)范，居中的車(chē)身以突出的輪拱加以點(diǎn)綴。由于無(wú)需采用傳統的活塞式引擎，設計師有充足的空間自由布置機械組件，締造最優(yōu)雅的工程杰作。因此，捷豹C-X75也就具有了最完美的比例和平衡感，緊湊的車(chē)艙位于輪拱中間，線(xiàn)條靈動(dòng)分明，動(dòng)感十足，儀態(tài)優(yōu)雅，這對于此類(lèi)超跑而言并不常見(jiàn)。Ian Callum先生稱(chēng)贊道：“C-X75體現了捷豹的全部特點(diǎn)。在具有非凡自信和無(wú)比優(yōu)雅的同時(shí)，展現了超級跑車(chē)的激情和風(fēng)范。作為一輛概念車(chē)你甚至可把它看做一件純粹的藝術(shù)品，我們相信這是對捷豹設計75周年最恰當的致敬。”

捷豹C-X75，這輛極速高達330公里/小時(shí)(205英里/小時(shí))的四輪驅動(dòng)超級跑車(chē)，通過(guò)家用電源在6小時(shí)內可充滿(mǎn)電，在純電動(dòng)模式下，在110公里(68英里)內實(shí)現尾氣零排放。創(chuàng )新的輕量化微燃機能夠對鋰離子電池進(jìn)行快速高效地充電，使汽車(chē)的理論續航里程達到900公里(560英里)。

為了應對未來(lái)超跑動(dòng)力供應問(wèn)題，捷豹研發(fā)工程師采用全新方式打造出捷豹C-X75令人驚嘆的增程系統。這款車(chē)對英國獨創(chuàng )的燃氣輪機技術(shù)進(jìn)行了全新演進(jìn)。

之前，捷豹與英國工程公司Bladon Jets展開(kāi)了合作。雙方最近在生產(chǎn)多級軸向壓縮機方面取得了突破：該技術(shù)原本應用于大型燃氣輪機，目前已經(jīng)實(shí)現微型化，并具有很高的容限。雙方的合作進(jìn)一步提高了微型燃氣輪機的壓縮能力和效率，使其作為實(shí)際的電力供應選擇。每個(gè)微型燃氣輪機的重量?jì)H為35公斤，可在80000rpm恒定轉速下產(chǎn)生70千瓦的電力。

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