幾年前，我將我的2017款NissanSentraS交給了一家服務(wù)經(jīng)銷(xiāo)商，因為它在九個(gè)月內進(jìn)行了第二次保修CVT更換。但信不信由你，這不是當天最大的失敗。當他們把鑰匙交給我的臨時(shí)租金時(shí)，就來(lái)了。

有問(wèn)題的車(chē)?那將是2020年左右的日產(chǎn)Altima基礎車(chē)型。當我的Sentra離開(kāi)商店時(shí)，我想起了一件深刻的事情。當時(shí)我的內心獨白有點(diǎn)像這樣“天哪!這Altima太糟糕了!”在最長(cháng)的時(shí)間里，我幾乎為將像Altima這樣平凡的東西掃過(guò)煤炭而感到難過(guò)。但多虧了RegularCarReviews的Brian(Mr.Regular)，我不再這樣做了。

RCR團隊對當前一代日產(chǎn)Altima的評價(jià)與我自己的想法驚人地吻合。就好像他們一直在我的腦海里過(guò)著(zhù)免租的生活，喝著(zhù)啤酒，開(kāi)著(zhù)放屁的玩笑，直到他們決定上傳這個(gè)視頻。讓我們仔細看看他們的熱門(mén)作品，并將其與我自己的進(jìn)行比較。首先，重要的是要提到Brian評論過(guò)的Altima車(chē)主在撞毀它之前擁有一臺兩升渦輪增壓Altima。

然后他購買(mǎi)了這輛2022AltimaAWD通過(guò)他工作的經(jīng)銷(xiāo)商。在得到店主的完全許可后，Brian還沒(méi)走進(jìn)去就開(kāi)始烤他。在評論的前三分鐘左右的時(shí)間里，人們一直在指責這臺Altima“在80,000英里處用手榴彈發(fā)射它的變速箱”和“為那些在生活中沒(méi)有代理權的人準備的汽車(chē)”。減去贊助廣告的休息時(shí)間。

只有當Regular先生開(kāi)著(zhù)2022Altima去兜風(fēng)時(shí)，Altima為何如此可怕的真正原因才浮出水面。罪犯numerouno?那將是XtronicCVT的糟糕，糟糕，不好，非常糟糕，設計不足的狗傳播。一個(gè)“變速箱”，當發(fā)動(dòng)機達到最高轉速范圍時(shí)，通過(guò)在沒(méi)有警告的情況下踩油門(mén)，半心半意地偽裝成有真正的齒輪可以通過(guò)。

當我還開(kāi)著(zhù)當前一代的Altima時(shí)，這種抱怨讓我徹底崩潰了。不可否認，我的Sentra也發(fā)生了同樣奇怪的怪癖。雖然，在一輛至少有60匹馬力的更大的汽車(chē)中，有更多的樂(lè )趣，但這些“換檔”的缺點(diǎn)比微不足道的Sentra更令人討厭。至少，在我看來(lái)，現代Altima的所有駕駛體驗都感覺(jué)像Sentra，只是放大了大約四分之一。

無(wú)論我們談?wù)摰氖羌铀?、乘坐和操控，還是內飾質(zhì)量，都無(wú)關(guān)緊要。近乎明目張膽地沒(méi)有努力讓Altima比Sentra更特別，表面上只是為了推高日產(chǎn)旗艦轎車(chē)Maxima的銷(xiāo)量。當你面對一輛全輪驅動(dòng)車(chē)型的MRSP售價(jià)為31,740美元的汽車(chē)時(shí)，在這個(gè)價(jià)位上還有很多其他更好的汽車(chē)。

本田雅閣和豐田凱美瑞是有原因的在性能、質(zhì)量保證和整體形象方面，經(jīng)常使用Altima擦拭地板。多虧了RCR，一切都一目了然?？梢钥隙ǖ卣f(shuō)，當一切都說(shuō)完之后，我很高興能拿回我的Sentra。這讓我們想到了現代Altima最令人震驚的罪過(guò)，它完全夸大了神話(huà)。如果汽車(chē)是靈魂的延伸，Altima似乎描繪了一個(gè)不那么美味的角色。

就像寶馬和奧迪在歐洲，甚至北美在這方面所做的一樣，Altimas似乎總是切斷人們的道路，運行停車(chē)標志，并被拉到80號州際公路上其他所有人的公開(kāi)展示。

據布賴(lài)恩說(shuō)，這與日產(chǎn)經(jīng)銷(xiāo)商向沒(méi)有生意購買(mǎi)全新汽車(chē)的人提供長(cháng)達八年的貸款有很大關(guān)系。CVT變速箱助長(cháng)了最糟糕的駕駛習慣，同時(shí)將自身撕成碎片，這無(wú)疑也起到了一定的作用。

我們強烈建議您觀(guān)看RCR的新視頻。這就像我自己的思想流，被一個(gè)擁有我永遠擁有的喜劇魅力和魅力一萬(wàn)倍的人所描繪。

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