通用汽車(chē)的免提駕駛員輔助系統SuperCruise實(shí)際上是一個(gè)半自動(dòng)系統，名字很巧妙，首次在2018年凱迪拉克CT6推出時(shí)提供，現在已在其他幾款精選的通用汽車(chē)車(chē)型上提供，包括凱迪拉克CT4、凱迪拉克CT5、凱迪拉克凱雷德和GMC悍馬等等。

Cruise之外，售價(jià)3,585美元的高級技術(shù)套件(CWN)還配備增強型自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(UKZ)、倒車(chē)自動(dòng)制動(dòng)(UVZ)、后視鏡(DRZ)、后置攝像頭清洗器(CWA)和高級安全套件(新世界醫學(xué))。

高級安全套件包括自供電喇叭(UTR)、車(chē)內移動(dòng)傳感器(UTV)、車(chē)輛傾斜傳感器(UTU)、玻璃破碎傳感器后四分之一玻璃和舉升門(mén)窗(UTW)，以及車(chē)門(mén)和舉升門(mén)鎖護罩。

根據GMAuthority的說(shuō)法，2023GMCYukonDenaliUltimate內飾也將作為獨立選項提供SuperCruise，額外收費2,200美元。

目前，配備SuperCruise的車(chē)輛的駕駛員可以在大約200,000英里(321,868公里)的分裂州際公路上使用該系統，但是，通用汽車(chē)計劃將覆蓋范圍擴大到美國和加拿大超過(guò)400,000英里(643,737公里)的道路.軟件更新將使駕駛員能夠在無(wú)分隔帶的高速公路上使用SuperCruise，例如廣受歡迎的太平洋海岸高速公路、橫貫加拿大的高速公路和66號公路。

通用汽車(chē)在為所有車(chē)型提供駕駛員輔助系統方面落后于特斯拉，但在一項特定功能上確實(shí)脫穎而出。特斯拉系統要求駕駛員將手放在方向盤(pán)上，而SuperCruise則不需要，而且只要求駕駛員眼睛直視前方。

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