梅賽德斯-奔馳電動(dòng)汽車(chē)在中國的發(fā)展并不順利，當地汽車(chē)制造商在中國市場(chǎng)占據主導地位。這就是為什么梅賽德斯-奔馳認為削減其電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格以刺激銷(xiāo)售是合適的。

梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)于2016年大張旗鼓地推出了EQ電動(dòng)汽車(chē)品牌，目前在不斷擴大的電動(dòng)汽車(chē)陣容中銷(xiāo)售八款車(chē)型。但盡管做出了種種努力，這家三星級汽車(chē)制造商在中國的表現并不好，尤其是在蓬勃發(fā)展的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。面對低迷的銷(xiāo)量，梅賽德斯-奔馳決定大幅削減其最昂貴車(chē)型EQE、EQS和AMGEQE53的價(jià)格。此舉是在其中文網(wǎng)站上的一份聲明中宣布的，該措施已于周三生效。

此外，梅賽德斯-奔馳將以最初的價(jià)格補償最近購買(mǎi)折扣車(chē)型的客戶(hù)。降幅很大，周三上午EQE的定價(jià)為478,000元人民幣(66,800美元)，低于前一天的528,000元人民幣(73,800美元)。這是7,000美元的差價(jià)，與EQS提供的折扣相比相形見(jiàn)絀。這款豪華轎車(chē)周三的售價(jià)為956,000元人民幣(133,600美元)，低于119萬(wàn)元人民幣(166,300美元)。

據彭博社援引熟悉該公司計劃的人士稱(chēng)，梅賽德斯-奔馳正在裁員，因為在中國的銷(xiāo)售一直令人失望。在該決定公布之時(shí)，一些經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)在開(kāi)展促銷(xiāo)活動(dòng)，以提振落后的銷(xiāo)量。據彭博社消息，梅賽德斯-奔馳EQS中國的交付量有時(shí)會(huì )下降到每月不到100臺。

中國市場(chǎng)由本土品牌主導，而外國和傳統汽車(chē)制造商正在落后。根據中國乘用車(chē)協(xié)會(huì )的數據，2022年前七個(gè)月，國內汽車(chē)制造商占電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的近80%。例如，梅賽德斯-奔馳從1月到7月售出了約8,800輛電動(dòng)汽車(chē)，包括更實(shí)惠的EQA、EQB和EQC模型。中國最大的汽車(chē)制造商比亞迪僅在10月份就銷(xiāo)售了超過(guò)100,000輛電動(dòng)汽車(chē)。

梅賽德斯-奔馳并不是唯一被迫在中國大幅削減其電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格的外國品牌。特斯拉也這樣做10月份推出了整個(gè)陣容，盡管它解釋說(shuō)此舉是為了讓中國客戶(hù)受益于政府激勵措施。

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