Aventador于2011年投入生產(chǎn)，取代了長(cháng)期運行的Murcielago。該品種共生產(chǎn)了11,465輛，成為蘭博基尼最暢銷(xiāo)的V12旗艦車(chē)型。因此，尚未任命的繼任者被寄予厚望。

MaurizioReggiani甚至稱(chēng)贊了法拉利SF90Stradale的e-AWD設置。從字里行間看出，Sant'AgataBolognese的RagingBull決定采用帶電動(dòng)前軸的插電式系統，而不是連接前輪的驅動(dòng)軸。

偽裝原型的某些視頻進(jìn)一步證實(shí)了雙離合變速器蘭博基尼應該對Aventador進(jìn)行更改，而不是使用不必要的浮夸名稱(chēng)的自動(dòng)手冊。別忘了，法拉利在458Italia中配備了雙離合裝置。此外，大眾汽車(chē)集團本可以利用其DSG和PDK。

我們還知道我們正在處理12缸和自然吸氣，繼任者的發(fā)動(dòng)機被描述為全新設計。根據特色照片，全新的動(dòng)力裝置能夠以每分鐘至少8,500轉的速度旋轉，并由至少兩個(gè)電動(dòng)機連接，在位于乘客側的顯示器上被稱(chēng)為“RearEM”和“FrontEM”。“EKK”代表電動(dòng)空調壓縮機，而“HVPTC”是高壓正溫度系數加熱器的縮寫(xiě)。

數字儀表盤(pán)顯示近6,700公里(10,783英里)的時(shí)鐘，以及有關(guān)后部航空系統的警告信息?；诤蠖说脑O計，我們正在處理邁凱輪765LT式后空氣制動(dòng)器，它在制動(dòng)時(shí)展開(kāi)以產(chǎn)生更多的下壓力。

這位期待已久的繼承人配備了碳陶瓷制動(dòng)器，還在其儀表盤(pán)上搖晃著(zhù)一個(gè)EV圖標，指的是汽車(chē)的EV模式。在它的正上方，您可以注意到充電站的符號。

最后但同樣重要的是，我們應該從這個(gè)家伙那里得到什么樣的資源?基于A(yíng)ventador的Sian標榜808馬力和561磅英尺(720牛米)，而V8發(fā)動(dòng)機SF90Stradale將這些數字提高到986馬力和590磅英尺(800牛米)?？紤]到即使是V6發(fā)動(dòng)機的296也能產(chǎn)生818馬力和546磅英尺(740牛米)的扭矩，蘭博基尼將達到或超過(guò)SF90的額定值。

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