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寶馬客戶(hù)可能不像那些購買(mǎi)最新款特斯拉并忍受所有軟件噱頭和制造質(zhì)量問(wèn)題的人那樣對最新技術(shù)充滿(mǎn)技術(shù)傾向或瘋狂。“終極駕駛機器”應該提供令人興奮的駕駛體驗，在這樣做的過(guò)程中，沒(méi)有任何妥協(xié)的余地。好吧，也許還有幾個(gè)問(wèn)題的空間，但僅此而已。

然而，特斯拉證明了對其他市場(chǎng)參與者而言極其重要的事情——付費客戶(hù)在有機會(huì )成為新趨勢的早期采用者時(shí)愿意忍受各種問(wèn)題。這可能就是為什么梅賽德斯-奔馳也通過(guò)每年訂閱其部分電動(dòng)汽車(chē)的加速增加來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。

現在，在寶馬提供加熱座椅訂閱的想法讓很多人感到困惑之后，該公司正在推進(jìn)其計劃，讓在線(xiàn)購買(mǎi)升級變得更加容易。例如，英國人將能夠訪(fǎng)問(wèn)官方網(wǎng)站上的BMWConnectedDrive部分，并且在登錄后，他們將能夠購買(mǎi)各種新功能-無(wú)論是幾個(gè)月還是永遠。是的，這是一個(gè)類(lèi)似于配備iDrive7和iDrive8的車(chē)輛中可用的在線(xiàn)商店。

一個(gè)勇敢的新汽車(chē)世界正在形成

例如，可以以199英鎊(244美元)的價(jià)格購買(mǎi)或免費試用一個(gè)月的使用網(wǎng)絡(luò )攝像頭存儲各種事件(如撞車(chē)或賽道日)鏡頭的行車(chē)記錄器功能。根據該品牌的在線(xiàn)商店，升級可在“無(wú)限”期限內使用，“只要滿(mǎn)足該車(chē)輛的技術(shù)先決條件。”

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但是，雖然一些升級，如自適應M懸架或帶Stop&Go功能的主動(dòng)巡航控制系統只能無(wú)限期獲得，但其他升級很可能只能激活幾個(gè)月。

以BMW安全攝像頭信息為例——每年花費25英鎊(31美元)。雖然未指定，但這是訂閱，因為不存在無(wú)限期獲取它的選項。司機可能希望進(jìn)行此升級，因為它會(huì )提醒他們注意固定交通攝像頭，這些攝像頭通常被稱(chēng)為速度陷阱。

同樣，在線(xiàn)娛樂(lè )券可以免費試用一個(gè)月，或者客戶(hù)可以每年支付179英鎊(219美元)。此選項使BMW購買(mǎi)者可以訪(fǎng)問(wèn)包含超過(guò)3000萬(wàn)首曲目的音樂(lè )選擇。該汽車(chē)制造商與Deezer和Napster建立了合作伙伴關(guān)系。

為了更好地看待事情，Spotify的年度訂閱費為99美元(81英鎊)。在撰寫(xiě)本文時(shí)，YouTubeMusic也在相似的時(shí)期內收取相同的費用。

同樣，如果您不打算免費使用Google地圖或Waze，那么您可以使用每年僅需79英鎊(100美元)的地圖包使您的BMW地圖保持最新。

他們不能也很可能不會(huì )在這里停下來(lái)

但基于訂閱的升級的靈活性真正體現了您何時(shí)可能想要使用汽車(chē)中的加熱座椅。此升級可以購買(mǎi)一個(gè)月(15英鎊/18美元)、一年(150英鎊/184美元)、三年(250英鎊/307美元)或永久(350英鎊/430美元)。同樣的事情可用于加熱方向盤(pán)選項。唯一的區別因素是價(jià)格上的細微差別——加熱方向盤(pán)的成本更低。

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ConnectedDriveStores也可通過(guò)MyBMW在線(xiàn)平臺在美國使用，但要訪(fǎng)問(wèn)其產(chǎn)品，您必須在BMW設置一個(gè)帳戶(hù)。

隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)逐漸成為主流，對基于訂閱的服務(wù)和選項的推動(dòng)只會(huì )越來(lái)越大。從商業(yè)的角度來(lái)看，這是可以理解的。電動(dòng)汽車(chē)需要更少的維護，使用更少的零件，而且汽車(chē)制造商沒(méi)有同樣的機會(huì )從他們?yōu)槠突虿裼蛣?dòng)力汽車(chē)提供的許多原始替代品中賺到很多錢(qián)?？紤]到這些物品即使在車(chē)輛年長(cháng)超過(guò)十幾歲之后也可用，不可否認，像寶馬這樣的公司必須找到其他收入來(lái)源。

此外，我們還必須考慮傳統汽車(chē)制造商將其產(chǎn)品組合完全電氣化的成本。如此多的支出必須在某個(gè)時(shí)候導致某個(gè)地方。股東們需要看到，隨著(zhù)時(shí)間的推移，汽車(chē)制造商不會(huì )變得無(wú)關(guān)緊要或對投資沒(méi)有吸引力。

但這家巴伐利亞汽車(chē)制造商可能會(huì )享受到一些好處，比如簡(jiǎn)化生產(chǎn)。它將制造滿(mǎn)載的汽車(chē)，并在付費專(zhuān)區或一次性付款升級后鎖定幾個(gè)高級功能。這有可能簡(jiǎn)化組裝過(guò)程并使其更快。

雖然起初，這也可能會(huì )影響經(jīng)銷(xiāo)商，因為這會(huì )剝奪他們的一些談判能力，但它也會(huì )幫助各地的中間商在他們的認證二手車(chē)選擇中提供更好的汽車(chē)。出售一輛里程表上有幾千英里的以前租用的、裝備精良的汽車(chē)比試圖為一輛沒(méi)有很多最新花哨的寶馬找一個(gè)車(chē)主要容易得多。

客戶(hù)也可能會(huì )享受到一點(diǎn)好處，因為他們只有在方便的時(shí)候才能激活某些功能，例如加熱方向盤(pán)和座椅。

然而，我們被告知，電動(dòng)汽車(chē)將為更清潔的環(huán)境提供急需的答案，而不會(huì )過(guò)多影響擁有體驗?，F在不是這樣了。企業(yè)是營(yíng)利性組織，必須要賺錢(qián)。因此，如果他們不能通過(guò)銷(xiāo)售替代品來(lái)實(shí)現這一目標，他們將為買(mǎi)家提供軟件升級。有些可能會(huì )作為免費更新推出，而另一些則只能以月費或年費的形式提供。我們必須適應。

最后，我們不要忘記這家德國汽車(chē)制造商過(guò)去常常收費早在2019年，它的客戶(hù)就AppleCarPlay支付了每年80美元的費用。但是，在該品牌的許多購買(mǎi)者和粉絲在各種平臺上大聲疾呼并告訴經(jīng)銷(xiāo)商這個(gè)問(wèn)題后，它退縮了?，F在，它很可能不會(huì )，因為它又回來(lái)了，而且售價(jià)265英鎊(325美元)。

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