來(lái)自的新報道表明，下一代豐田普拉多將于明年第三季度發(fā)布，澳大利亞最受歡迎的大型SUV的替代品將配備渦輪增壓柴油混合動(dòng)力系統和幾種強制汽油動(dòng)力總成。

據媒體BestCar報道，新款TNGA-F梯形車(chē)架越野車(chē)期待已久的柴油混合動(dòng)力系統將結合熟悉的2.8升渦輪增壓柴油四缸發(fā)動(dòng)機和一對從小容量鋰離子電池。

如果發(fā)生這種情況，該設置可能類(lèi)似于全輪驅動(dòng)豐田RAV4混合動(dòng)力車(chē)型中的雙電機布置，除了普拉多的混合動(dòng)力系統將以柴油(而非汽油)為基礎并配備傳統的變矩器自動(dòng)變速器而不是CVT。

很可能這輛車(chē)將是豐田最新的六速、八速甚至十速裝置(后者來(lái)自300系列LandCruiser)，再次連接到兩速分動(dòng)箱以允許低速越野。

目前還沒(méi)有關(guān)于新柴電系統將產(chǎn)生多少功率或扭矩的消息，但可以安全地假設它將超過(guò)目前普拉多的150kW/500Nm輸出。

BestCar提名的其他2024款豐田普拉多動(dòng)力總成包括可能電氣化的2.5升和更強勁的2.4升渦輪汽油四缸發(fā)動(dòng)機，后者是新的雷克薩斯RX和豐田皇冠系列的普通讀者。

在其RX應用程序中，2.4升動(dòng)力裝置在其單獨的情況下適用于205kW/430Nm，但據稱(chēng)在混合動(dòng)力形式下可提供高達273kW/550Nm的功率。

關(guān)于300系列LandCruiser的3.3升雙渦輪增壓柴油V6(227kW/700Nm)可能應用的謠言也很充斥，這將使新款Prado比高規格的福特EverestV6發(fā)動(dòng)機更加強勁。

我們懷疑這種情況是否會(huì )發(fā)生，但如果發(fā)生這種情況，大型彎曲六缸加油機不太可能直接應用于比豐田旗艦SUV更輕的新款普拉多，因此它更有可能失諧到200kW/600Nm左右標記或更少-可能是通過(guò)拆除渦輪增壓器。

對新車(chē)型的其他期望包括相似的比例、新平臺大大增強的道路禮儀以及更多的越野能力。

可以預見(jiàn)的是，全新的基礎和電氣化技術(shù)的增加預計將推動(dòng)Prado的要價(jià)上漲，但至少與當前型號相比，客戶(hù)將獲得大量的升級和增強功能，這可以追溯到2009.

但是，雖然它可能很舊，但普拉多仍然是該國最暢銷(xiāo)的大型SUV，其中唯一一款銷(xiāo)量沒(méi)有超過(guò)至少兩倍的車(chē)型是豐田Kluger硬殼式七座車(chē)。

因此，新款Prado的銷(xiāo)售預期將非常高，如果新款福特Everest的成功可以作為參考，那么對新一代越野車(chē)的需求將大大超過(guò)供應，并導致大量等待時(shí)間。

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