在賽車(chē)運動(dòng)應用中，MK5Supra已被證明是一種多才多藝的主力，2020GT4系列在全球范圍內有超過(guò)50輛GRSupraGT4賽車(chē)參加比賽。這些技術(shù)嫻熟的GR客戶(hù)獲得了100多個(gè)領(lǐng)獎臺，進(jìn)一步激發(fā)了豐田改進(jìn)的愿望，2023GRSupraGT4EVO誕生了。

為了更好地了解2020GT4Supra需要改變什么，GR工程師作為許多團隊支持人員的一部分，親身了解客戶(hù)需要什么。在2020GT4賽車(chē)的進(jìn)化過(guò)程中，那段經(jīng)歷似乎是不可或缺的。制動(dòng)、操控和動(dòng)力是GR尋求改進(jìn)的重點(diǎn)。

改進(jìn)制動(dòng)的努力導致增加了更大的制動(dòng)盤(pán)、更大的卡鉗、新的ABS設置、尖端的kW阻尼器技術(shù)和防傾桿。停止功率由馬力補充，EVO的B58增強了馬力。輸出更多的千瓦功率和更柔和的扭矩曲線(xiàn)以提供高達660Nm的更線(xiàn)性輸出是GT4EVO動(dòng)力總成中更顯著(zhù)的變化。更強大的發(fā)電廠(chǎng)與升級的冷卻組件配對。

為了能夠保持其操控性，之前GT4汽車(chē)的大部分懸架組件都已更改。這一變化為新車(chē)帶來(lái)了回報，它提高了以更高速度處理彎道的能力，并全面提高了操控能力。更好的減震器、大型Pirelli輪胎、多輻18英寸OZ車(chē)輪、帶有Akrapovic賽車(chē)排氣裝置的DREXLERMotorpost規格LSD。

GRSupra在國內和國際GT4錦標賽中的成功令人震驚。截至今年8月，GRSupraGT4賽車(chē)已在大型錦標賽中獲得50場(chǎng)勝利，豐田GR肯定希望通過(guò)新款GRGT4EVO看到這一數字。新的GRSupraGT4EVO訂單正在接受中，現有的GT4客戶(hù)可以使用EVO認證套件。這標志著(zhù)MK5Supra迄今為止最原始和最偏向賽車(chē)運動(dòng)的迭代，其要價(jià)約為376000蘭特。

不用擔心，因為2023年手動(dòng)GRSupra將進(jìn)入明年第一季度，并且不會(huì )像GRSupraGT4EVO那樣昂貴。

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