在2003年的法蘭克福車(chē)展上，阿爾法·羅密歐(AlfaRomeo)揭開(kāi)了一輛擁有華麗外觀(guān)造型的前置發(fā)動(dòng)機和后置驅動(dòng)轎跑車(chē)的面紗。被稱(chēng)為8CCompetizione，其中8代表汽缸數量，Competizione參考6C2500Competizione，后者在1950年的TargaFlorio中獲得第一名，在2005年圓石灘優(yōu)雅車(chē)展上，固定頭設計研究與敞篷車(chē)相結合。

第一個(gè)和第二個(gè)概念都收到了媒體和富?？蛻?hù)的大量積極反饋，促使這家汽車(chē)制造商致力于量產(chǎn)車(chē)型。這一消息是在2006年巴黎車(chē)展上發(fā)布的，阿爾法羅密歐確認將生產(chǎn)500輛。收到了超過(guò)1,400份訂單，這解釋了為什么限量版雙門(mén)轎跑車(chē)隨后將加入帆布頂兄弟。

不幸的是阿爾法羅密歐計劃生產(chǎn)500輛敞篷跑車(chē)，只有329輛會(huì )離開(kāi)摩德納的瑪莎拉蒂工廠(chǎng)。las，漂亮的8CCompetizione在生產(chǎn)了829個(gè)單位而不是1,000個(gè)該品種的例子后就停產(chǎn)了?，斏儇撠熒a(chǎn)的原因很簡(jiǎn)單，如果你還記得菲亞特在1993年接管了瑪莎拉蒂，在1986年接管了阿爾法羅密歐。這些品牌仍然在Stellantis的保護傘下齊頭并進(jìn)，Stellantis是總部位于阿姆斯特丹的汽車(chē)巨頭，由菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司和GroupePSA(即標致和雪鐵龍)。

除了未利用的產(chǎn)能外，由于瑪莎拉蒂與Maranello的躍馬關(guān)系密切，LaCasadelTridente比阿爾法羅密歐更適合生產(chǎn)，后者為8CCompetizione提供自然吸氣的V8發(fā)動(dòng)機。另外值得注意的是，阿爾法羅密歐當時(shí)還沒(méi)有在美國建立經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )。因此，瑪莎拉蒂的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )承擔了在世界這一地區銷(xiāo)售、交付和維修8CCompetizione的任務(wù)。最初只有84輛coupe和35輛spider交付給美國。

2009阿爾法羅密歐8C蜘蛛

德國汽車(chē)設計師WolfgangJosefEgger是被譽(yù)為8C雙胞胎性感線(xiàn)條的紳士。1989年，他在阿爾法羅密歐(AlfaRomeo)開(kāi)始了他的職業(yè)生涯，僅僅四年后，他就被任命為首席設計師。在他的領(lǐng)導下推出的著(zhù)名汽車(chē)包括WalterdeSilva設計的156和166、147，以及您現在可以在阿雷塞的阿爾法羅密歐歷史博物館欣賞到的Nuvola概念車(chē)。

8CCompetizione和8CSpider的鋼制底盤(pán)由總部位于Grugliasco的ITCAProduzione提供給摩德納的瑪莎拉蒂工廠(chǎng)，是瑪莎拉蒂TipoM138(Coupe和Spyder)、瑪莎拉蒂TipoM145(GranTurismo和GranCabrio)以及一些其他車(chē)型的奇怪組合定制的觸摸在這里和那里。副車(chē)架由鋼制成，而碳纖維則用于乘客安全艙。8C配備雙橫臂懸架，靈感源自TipoM139一代瑪莎拉蒂總裁系列，擁有獨特的彈簧、阻尼器和襯套。懸架幾何形狀也不共享。

雙門(mén)轎跑車(chē)的重量為1,585公斤(3,494磅)，跑車(chē)的重量為1,675公斤(3,693磅)，8C雙胞胎是Zagato車(chē)身SZ和RZ的間接繼承者我們之前已經(jīng)在此處詳細介紹了自動(dòng)進(jìn)化。由于制動(dòng)器制造商Brembo的380和360毫米通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器，光環(huán)模型具有近乎完美的重量分布和比瑪莎拉蒂Coupe和瑪莎拉蒂GranTurismo更短的軸距。

配備20x8.5英寸和10.5英寸的車(chē)輪，安裝倍耐力PZero橡膠防塵套。唯一可用的變速器是后置驅動(dòng)橋。具有兩種手動(dòng)模式和三種自動(dòng)模式的半自動(dòng)裝置，六速裝置通過(guò)扭矩管而不是驅動(dòng)軸連接到發(fā)動(dòng)機。無(wú)論是手動(dòng)模式還是自動(dòng)模式，變速箱的運動(dòng)設置都會(huì )打開(kāi)排氣系統中的旁通閥。

還需要提及的是限滑差速器，以及法拉利采購的開(kāi)關(guān)裝置、由碳纖維制成的手動(dòng)可調座椅，以及車(chē)身外殼的四種顏色：標準的阿爾法紅色和黑色，以及可選的特殊競賽紅色和珍珠色黃色。這家汽車(chē)制造商使用瑪莎拉蒂和法拉利的油漆樣品顏色使交易更加甜蜜。轎跑車(chē)的時(shí)速為292公里(181英里/小時(shí))，蜘蛛車(chē)的時(shí)速為290公里/小時(shí)(180英里/小時(shí))，8C被杰里米·克拉克森(JeremyClarkson)在TopGear上譽(yù)為“有史以來(lái)最漂亮的汽車(chē)”。

不過(guò)，JC和其他知名汽車(chē)雜志并不喜歡這款變速箱。喜歡喊“力量”的高個(gè)子與配備F136發(fā)動(dòng)機的現代法拉利車(chē)型相比，過(guò)度轉向也讓8C受到指責，因為它的操控性不佳、駕駛不精致、速度不驚人。

F136的原始批次在法拉利車(chē)型中配備了平面曲軸和干式油底殼潤滑，而瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐不得不滿(mǎn)足于交叉平面曲軸和濕式油底殼潤滑系統?，斏僮凅w是F136Y系列的一部分，阿爾法羅密歐發(fā)動(dòng)機代號為F136YC。在整首歌中，它在7,000轉/分時(shí)產(chǎn)生450公制小馬(444馬力)，在4,750轉/分時(shí)產(chǎn)生480牛米(354磅-英尺)的扭矩。如轉速表所示，4.7升V8發(fā)動(dòng)機的轉速可達每分鐘7,500轉。

第二代8C的雙門(mén)轎跑車(chē)原價(jià)為26.5萬(wàn)美元，敞篷跑車(chē)原價(jià)為29.9萬(wàn)美元，但到目前為止還沒(méi)有繼任者。阿爾法羅密歐打算為一款雙渦輪增壓V8混合動(dòng)力超級跑車(chē)重新命名。它被甲板上的700多匹小馬取笑，最終被汽車(chē)制造商的未來(lái)產(chǎn)品計劃取消，取而代之的是SUV。

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