一個(gè)又一個(gè)城市，通用汽車(chē)的Cruiserobotaxi服務(wù)正在全美擴張，亞利桑那州的鳳凰城和德克薩斯州的奧斯汀是最近開(kāi)始運營(yíng)的城市。因此，Cruise兌現了早先的承諾，即年底前在美國三個(gè)城市運營(yíng)無(wú)人駕駛出租車(chē)。

幾年前，汽車(chē)自動(dòng)駕駛的想法似乎很瘋狂。當然，特斯拉多年來(lái)一直承諾推出全自動(dòng)駕駛汽車(chē)，但總有一些事情會(huì )把突破推遲到“明年”。其他自動(dòng)駕駛項目早已放棄，福特和大眾背書(shū)的ArgoAI就是最好的例子。另一方面，通用汽車(chē)仍在推進(jìn)其Cruiserobotaxi服務(wù)，據其首席執行官KyleVogt稱(chēng)，該服務(wù)取得了指數級的進(jìn)步。

9月，Cruise承諾在另外兩個(gè)城市推出機器人出租車(chē)服務(wù)，即亞利桑那州鳳凰城和德克薩斯州奧斯汀。這距離Cruise在舊金山開(kāi)始商業(yè)服務(wù)僅三個(gè)月。不管多么難以置信，凱爾·沃格特(KyleVogt)宣布Cruise已經(jīng)完成了菲尼克斯和奧斯汀的首次公眾付費游樂(lè )設施。該服務(wù)目前只在每個(gè)城市的一個(gè)小服務(wù)區提供，但會(huì )逐漸擴大，就像在舊金山發(fā)生的那樣。

根據SF的經(jīng)驗，人們預計此次推出需要數月甚至數年時(shí)間。盡管如此，由于Cruise在舊金山已有這方面的經(jīng)驗，因此在新城市推出的速度要快得多。正如Vogt喜歡在Twitter上吹噓的那樣，在奧斯汀，該團隊在大約90天內從沒(méi)有地圖、充電設施或測試車(chē)輛的零基礎設施，發(fā)展到功能齊全的無(wú)人駕駛游樂(lè )設施。

“我們的系統幾乎完全基于ML，因此適應新城市主要是數據收集、挖掘和模型再訓練，”KyleVogt在Twitter上寫(xiě)道。“我們在@Cruise大力投資于提高工程效率的工具，因此僅用了幾周時(shí)間就收集了數據以重新訓練我們的ML模型并查看性能是否達到我們的目標。這個(gè)過(guò)程變得越來(lái)越自動(dòng)化，在某些情況下不需要工程師干預。”

在奧斯汀，Cruise最初將在周三至周五晚上10點(diǎn)至凌晨5:30之間在奧斯汀市中心和市中心運營(yíng)。亞利桑那州的Cruiserobotaxi服務(wù)將首先部署在鳳凰城東南的錢(qián)德勒市。這些游樂(lè )設施在周一至周五晚上7點(diǎn)至凌晨2點(diǎn)之間向公眾開(kāi)放。Cruise還在鳳凰城地區提供送貨服務(wù)。它的機器人出租車(chē)服務(wù)將與自2018年以來(lái)一直服務(wù)于該地區的Waymo競爭。

在鳳凰城和奧斯汀收集的數據令人難以置信地改善了舊金山的運營(yíng)。它帶來(lái)的差異是如此驚人，以至于Vogt說(shuō)Cruise團隊感到驚喜。隨著(zhù)服務(wù)擴展到更多城市，他完全預計這種趨勢會(huì )持續下去.在那之前，Cruise無(wú)人駕駛服務(wù)已經(jīng)足夠完善，今天的乘車(chē)體驗與幾個(gè)月前完全不同。

無(wú)論Cruise無(wú)人駕駛汽車(chē)看起來(lái)多么先進(jìn)，它們仍然會(huì )給城市交通帶來(lái)麻煩，有時(shí)甚至會(huì )引發(fā)撞車(chē)事故。據報道，Cruise的車(chē)輛無(wú)故突然停車(chē)，危及其他道路使用者，目前正在接受NHTSA的審查。調查是在舊金山發(fā)生一系列惡作劇之后進(jìn)行的，其中包括6月份的一起車(chē)禍。希望自動(dòng)駕駛能夠在這方面變得更強大、更安全，從而超越人類(lèi)。

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