在《韓國經(jīng)濟日報》和《韓國商業(yè)報》均報道了現代計劃停止生產(chǎn)內燃機后，知名汽車(chē)新聞來(lái)源Motor1.com聯(lián)系了現代，試圖證實(shí)或否認韓國媒體的猜測?，F代汽車(chē)美國公司高級集團經(jīng)理邁克爾斯圖爾特在一封官方電子郵件回復中表示，“現代汽車(chē)集團可以證實(shí)，在最近的媒體猜測之后，它不會(huì )停止其發(fā)動(dòng)機的開(kāi)發(fā)。該集團致力于為全球客戶(hù)提供強大的動(dòng)力系統組合，其中包括高效發(fā)動(dòng)機和零排放電動(dòng)機的組合。”

因此，直接從眾所周知的馬口中得知，燃燒汽油的現代汽車(chē)仍將存在一段時(shí)間。如果禁止汽油和柴油動(dòng)力車(chē)輛的提議獲得贊成票，歐洲很可能成為世界上第一個(gè)采取此類(lèi)禁令的地區。鑒于這樣的事情即將發(fā)生，以及現代汽車(chē)去年9月正式宣布最早在2035年在歐洲成為純電動(dòng)汽車(chē)，上周的報道即使比預期早一點(diǎn)也不足為奇。

當然，現代汽車(chē)目前的發(fā)動(dòng)機，盡管很先進(jìn)，但不符合將于本世紀后半葉生效的歐7法規，這意味著(zhù)在可預見(jiàn)的未來(lái)，他們確實(shí)必須繼續發(fā)展內燃機。

在朝鮮日報上周發(fā)表的另一份報告中，聲稱(chēng)現代汽車(chē)已停止開(kāi)發(fā)其下一代燃料電池技術(shù)。當人們考慮燃料電池技術(shù)將在未來(lái)二十年左右的時(shí)間里在汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)揮的作用時(shí)，大膽的說(shuō)法?，F代汽車(chē)發(fā)言人向韓國主要商業(yè)報紙MaeilBusiness發(fā)布的一份聲明指出，“該汽車(chē)制造商否認了這一猜測，聲稱(chēng)其下一代燃料電池開(kāi)發(fā)和Genesis車(chē)隊電氣化的路線(xiàn)圖保持不變。”

因此，在汽車(chē)領(lǐng)域變化如此之快、制造商競相率先開(kāi)發(fā)某些技術(shù)的時(shí)代，同時(shí)為了更大的利益而在力所能及的范圍內展開(kāi)合作，勢必會(huì )出現謠言。不同的市場(chǎng)有不同的動(dòng)力總成要求，現代汽車(chē)意識到了這一點(diǎn)，因此他們不會(huì )只花一分錢(qián)砍掉ICE。

這里的要點(diǎn)是，ICE的日子已經(jīng)屈指可數了，是的，但它們肯定還會(huì )存在一段時(shí)間。

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