星期一是在橫濱舉行的年度汽車(chē)大獎頒獎典禮上開(kāi)創(chuàng )先河的電動(dòng)日。這是電動(dòng)汽車(chē)首次在同一年獲得主要COTY獎杯和年度進(jìn)口汽車(chē)獎。這也是“K-minicar”首次獲得備受矚目的COTY獎，也是亞洲國家(以外)的汽車(chē)首次獲得ImportCOTY獎杯。同一廠(chǎng)商一夜包攬三項大獎，這也是第一次。

在年度汽車(chē)獎43年的歷史中，全電動(dòng)“K-微型車(chē)”——日產(chǎn)櫻花和三菱eKCrossEV——首次獲得該國最高汽車(chē)獎。作為雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟不可或缺的合作伙伴，日產(chǎn)和三菱合作打造了共享平臺、動(dòng)力總成和基礎的電動(dòng)“Sakura”和“eKCrossEV”K車(chē)。但這種可能改變游戲規則的K-car組合并沒(méi)有獲得一個(gè)獎項。兩輛姊妹車(chē)還贏(yíng)得了“年度K車(chē)”特別獎。

許多陪審員稱(chēng)贊了電動(dòng)汽車(chē)的尺寸和寬敞的包裝、強勁的64hp和195Nm動(dòng)力總成、180公里的續航里程、普通駕車(chē)者的便利性以及價(jià)格，該車(chē)的標價(jià)降至200萬(wàn)日元(@12,000英鎊)以下扣除的稅收抵免。

年度汽車(chē)組織的60名評委齊聚73層高的橫濱地標大廈，選出2022年最佳汽車(chē)。頒獎典禮前的炒作集中在電動(dòng)日產(chǎn)櫻花和三菱eKCrossEV之間的預期戰斗上，本田思域和豐田皇冠，最強的進(jìn)口車(chē)型似乎是現代Ioniq5。這場(chǎng)爭斗并沒(méi)有結束，因為日產(chǎn)櫻花和三菱eKCrossEV從一開(kāi)始就獲得了強有力的投票，并以令人信服的399票贏(yíng)得了贏(yíng)得2022年年度汽車(chē)。

現代Ioniq5以75票獲得2022-23年度進(jìn)口車(chē)的桂冠，使其成為首款在贏(yíng)得重大獎項的亞洲車(chē)型。

本田思域以320票位居第二，豐田皇冠以236票位列第三，馬自達CX-60以141票位列第四，日產(chǎn)X-Tail以84票位列第五。

在特別獎項類(lèi)別中，除了Sakura和eKCross獲得上述K-car獎杯外，本田思域TypeR獲得了COTY性能獎，BMWiX獲得了COTY設計獎。日產(chǎn)實(shí)際上在當晚獲得了三個(gè)獎項，除了主要的COTY獎杯和K-car獎外，還包括X-Trail動(dòng)力總成技術(shù)獎。

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