沃爾沃XT90被認為是高檔皮卡市場(chǎng)的孤軍奮戰
沃爾沃能否在其他人失敗的地方努力奮斗?這就是圍繞這個(gè)以不同車(chē)身風(fēng)格描繪XC90的新渲染圖的問(wèn)題,它準備好進(jìn)行一些嚴肅的牽引,同時(shí)又不放棄真實(shí)物體的舒適性、技術(shù)和安全小玩意。

其數字制造商jlord8非正式地將XT90命名為“T”顯然來(lái)自“卡車(chē)”,這款皮卡帶來(lái)了此類(lèi)模型所期望的通常風(fēng)格更新,然后是一些。后一部分指的是軸距,現在更長(cháng)了,這是一項必要的資產(chǎn),它允許在駕駛艙后面實(shí)施一個(gè)開(kāi)放式床,而沒(méi)有一個(gè)巨大的后懸。
該車(chē)輛的后四分之三面板更長(cháng),必須調整新的尾燈以適應重新設計,并且后柱移至乘客艙后方??紤]到車(chē)門(mén)更短,后部空間可能比XC90更狹窄。另一方面,坐在前面的人應該有相同的腿部空間,更不用說(shuō)可以使用通常出現在高位騎手上的常用小玩意了。就前端而言,這看起來(lái)幾乎沒(méi)有變化。
現在,正如我們確定您已經(jīng)知道的那樣,XC90的皮卡版本意義不大,因為雖然它會(huì )為買(mǎi)家提供該細分市場(chǎng)中的全新選擇,但為了應對艱苦的工作,它并不是那么堅固。梅賽德斯通過(guò)重新貼標并出售日產(chǎn)Navara來(lái)涉足這一利基市場(chǎng)作為X級,我們都知道它發(fā)生了什么,不是嗎?是的,他們幾乎被迫在它被證明不受歡迎之后拔掉它的插頭,而且也不那么可靠,所以我們幾乎可以肯定其他人也會(huì )在這里失敗,除非他們想出一個(gè)合適的主力一個(gè)有吸引力的價(jià)格標簽。
與此同時(shí),XC90的命運幾乎已經(jīng)注定,因為它最終將被EX90取代.這款電動(dòng)跨界車(chē)與Polestar3的結構相同,于去年年底推出,它看起來(lái)像是來(lái)自未來(lái)的XC90,具有封閉式格柵、相似的比例以及外部照明單元的改進(jìn),并加入了齊平式-安裝的門(mén)把手和更高科技的駕駛艙。在拔掉XC90的插頭之前,沃爾沃將對其進(jìn)行更新,并且只會(huì )以插電式混合動(dòng)力的形式出售。第二代是一款老化產(chǎn)品,早在2015年就推出了。四年后進(jìn)行了改款,并在瑞典、和馬來(lái)西亞上市。XC90建立在與S90和V90共享的SPA平臺上,提供各種動(dòng)力總成,包括一些電動(dòng)動(dòng)力總成。
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